په دې وروستیو کې، تیان یانچا APP وښودله چې د نانجینګ ژیدو نوي انرژۍ موټرو شرکت لمیټډ صنعتي او سوداګریز بدلونونه راوستي دي، او د هغې راجستر شوې پانګه له ۲۵ ملیون یوانو څخه نږدې ۳۶.۴۶ ملیون یوانو ته لوړه شوې ده، چې شاوخوا ۴۵.۸٪ زیاتوالی ښیي. د افلاس او بیا تنظیم کولو څلور نیم کاله وروسته، د ګیلي آټوموبائل او ایما بریښنایی موټرو په ملاتړ سره، د تجربه لرونکي بریښنایی موټرو برانډ ژیدو آټوموبائل د خپل "قیامت" شیبې پیل کوي.
د دې خبر سره یوځای چې یادي، د دوه څرخي برقي موټرو مخکښ برانډ، څه موده وړاندې د موټر جوړولو اوازې وې، د بحث ګرمه موضوع ګرځیدلې ده، او په بهرنیو بازارونو کې د مایکرو برقي موټرو پلور مستحکم دی، ځینې داخلي سرچینو وویل: "مایکرو برقي موټرونه د 'ټول کلي هیله' ده. د ورځې په پای کې، یوازې دا بازار به وده وکړي، او دا به په ټوله نړۍ کې پیښ شي."
له بلې خوا، په ۲۰۲۴ کال کې به د کوچنیو موټرو په بازار کې سیالي سخته شي. د سږ کال د پسرلي له جشن وروسته، BYD د یو لوی رسمي کمښت په لاره اچولو کې مخکښ شو او شعار یې ورکړ چې "بریښنا د تیلو څخه ټیټه ده". وروسته، ډیری موټر شرکتونو هم دا تعقیب کړ او د خالص بریښنایی موټرو بازار یې د ۱۰۰،۰۰۰ یوآن څخه کم قیمت سره پرانیست، چې د مایکرو بریښنایی موټرو بازار یې ناڅاپه ژوندی کړ.
په دې وروستیو کې، کوچني برقي موټرونه د خلکو پام ځانته را اړولی دی.
"د ژیدو نوی موټر به د روان کال په دویمه ربع کې خپور شي، او دا به ډیر احتمال د ایما (برقی موټر) د پلور چینل وکاروي." په دې وروستیو کې، د ژیدو نږدې یو داخلي کس رسنیو ته څرګنده کړه.
د "برقی شاک" موټرو د لومړني جوړونکي په توګه، لانژو ژیدو، چې په ۲۰۱۷ کال کې یې "دوه ګونی وړتیاوې" ترلاسه کړې، د خپل A00 ټولګي خالص برقي موټر سره د کورني موټرو بازار کې یو ستوری تصدۍ شو. په هرصورت، د ۲۰۱۸ کال د دویمې نیمایي راهیسې، د سبسایډي پالیسیو د تعدیل او په داخلي او بهرني چاپیریال کې د بدلونونو سره، لانژو ژیدو بالاخره افلاس شو او په ۲۰۱۹ کال کې بیا تنظیم شو.
"د ژیدو د افلاس او بیا تنظیم په پروسه کې، د ګیلي رییس لی شوفو او د ایما ټیکنالوژۍ رییس ژانګ جیان کلیدي رول ولوباوه." پورته ذکر شوي خلک چې له دې موضوع سره بلد دي وویل چې نه یوازې د فنډونو له پلوه، بلکه بیا تنظیم شوی ژیډو د څیړنې او پراختیا، اکمالاتي سلسلې او د پلور چینلونو کې هم د پام وړ ګټې لري. دا د ګیلي او ایما سرچینې هم مدغم کړې.
د روان کال په پیل کې د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت لخوا د نوي موټر د اعلان په 379مه ډله کې، د پورته ذکر شوي داخلي سرچینو لخوا ذکر شوی نوی Zhidou موټر او په دویمه ربع کې به خپور شي. د Zhidou د بیا پیل په اوږده رسمي اعلان کې، دا نوی موټر لاهم د مایکرو بریښنایی موټر په توګه موقعیت لري او د Wuling MINI EV او Changan Lumin په څیر ورته کچه لري، او "Zhidou Rainbow" نومول شوی.
د نوي انرژۍ موټرو د لوی بازار ظرفیت سره مخ، د دوه څرخي بریښنایی موټرو مخکښ شرکتونه نور د وضعیت څخه راضي نه دي. د زیدو د "قیامت" څخه دمخه او وروسته، د یادي بریښنایی موټرو "د موټر جوړولو پیښه" په انټرنیټ کې خپره شوه او ډیری تودې بحثونه یې رامینځته کړل.
دا خبره د دې لپاره ده چې دا خبر د فابریکې له هغو فوٹیجونو څخه راځي چې د لارۍ چلوونکي لخوا یادي ته د توکو رسولو پرمهال اخیستل شوي وو. په ویډیو کې، د یادیا تخنیکران موټر ماتوي، او د عقاب سترګو کاروونکي حتی کولی شي په مستقیم ډول موټر د لامبورګیني او ټیسلا ماډل 3/ماډل Y په توګه وپیژني.
دا اوازې بې بنسټه نه دي. راپور ورکړل شوی چې یادي د موټرو پورې اړوند ډیری پوستونو لپاره د R&D او محصول پرسونل استخدام کوي. د هغو سکرین شاټونو څخه چې په پراخه کچه خپاره شوي قضاوت کوي، د موټرو بریښنایی وسایلو انجینران، چیسس انجینران، او د سمارټ کاک پیټونو لوړ پوړي محصول مدیران د دې اصلي تمرکز دی.
که څه هم چارواکي د اوازو د ردولو لپاره مخ په وړاندې راغلل، یادي دا هم په کلکه وویل چې د نوي انرژۍ د موټرو صنعت د داخلي تخنیکي کارمندانو لپاره د بحث لپاره یوه لار ده، او د پخواني ډیری اړخونه یادي ته اړتیا لري چې په جدي توګه مطالعه وکړي. پدې برخه کې، لاهم ځینې نظرونه شتون لري چې د یادي د راتلونکو موټرو جوړولو امکان رد نه شي کیدی. په صنعت کې ځینې خلک پدې باور دي چې که یادي موټرونه جوړ کړي، نو مایکرو بریښنایی موټرونه د اوبو ازموینې لپاره غوره لاره ده.
د وولینګ هونګ ګوانګ MINIEV لخوا رامینځته شوي د پلور افسانې خلکو ته د کوچنيو بریښنایی موټرو پراخه پاملرنه اړولې ده. دا د انکار وړ نه ده چې په چین کې د انرژۍ نوي موټرونه په چټکۍ سره وده کوي، مګر د نږدې 500 ملیون نفوس لرونکي کلیوالي بازار د مصرف لوی ظرفیت په مؤثره توګه نه دی خپور شوی.
کلیوالي بازار د څو عواملو له امله په مؤثره توګه وده نشي کولی لکه د پلي کیدو وړ ماډلونو محدود شمیر، د گردش ضعیف چینلونه، او ناکافي تبلیغات. د خالص بریښنایی موټرو لکه وولینګ هونګ ګوانګ MINIEV د ګرم پلور سره، د دریم څخه تر پنځم درجې ښارونو او کلیوالي بازارونو داسې ښکاري چې مناسب اصلي پلور محصولات یې پیل کړي دي.
په ۲۰۲۳ کال کې کلیوالو سیمو ته د نوي انرژۍ موټرو د تګ پایلو ته په کتو سره، کوچني موټرونه لکه وولینګ هونګ ګوانګ MINIEV، چانګان لومین، چیري QQ آیس کریم، او وولینګ بنګو د خلکو لخوا خورا خوښیږي. په کلیوالي سیمو کې د چارج کولو زیربنا دوامداره پرمختګ سره، نوي انرژي موټرې، په عمده توګه کوچني بریښنایی موټرې، د لویو ټیټ پوړو ښاري او کلیوالي بازارونو څخه هم ګټه پورته کوي.
لي جين يونګ، د ټول چين د صنعت او سوداګرۍ د موټرو پلورونکو د سوداګرۍ خونې مرستيال او د نوي انرژۍ د موټرو د کمېټې مشر، د ډېرو کلونو راهيسې د کوچنيو برقي موټرو د بازار په اړه په کلکه خوشبين دی. "دا د بازار برخه به خامخا په راتلونکي کې په چاودېدونکي ډول وده وکړي."
په هرصورت، د تیر کال د پلور په اړه قضاوت کول، کوچني بریښنایی موټرې د نوي انرژۍ موټرو په بازار کې ترټولو ورو وده کونکي برخه ده.
لي جين يونګ تحلیل وکړ چې له يوې خوا، له ۲۰۲۲ څخه تر ۲۰۲۳ پورې، د لیتیم کاربونیټ بیه به لوړه پاتې شي او د بیټرۍ بیې به هم لوړې شي. تر ټولو مستقیمه اغیزه به یې د ۱۰۰،۰۰۰ یوانو څخه کمو بریښنایی موټرو باندې وي. د مثال په توګه د ۳۰۰ کیلومتره واټن لرونکي بریښنایی موټر اخیستل، د بیټرۍ لګښت شاوخوا ۵۰،۰۰۰ یوانو ته لوړ و ځکه چې په هغه وخت کې د لیتیم کاربونیټ لوړ قیمت و. مایکرو بریښنایی موټرونه ټیټ نرخونه او کمې ګټې لري. په پایله کې، ډیری ماډلونه تقریبا بې ګټې دي، چې ځینې موټر شرکتونه یې د ۲۰۲۲-۲۰۲۳ کې د ژوندي پاتې کیدو لپاره د ۲۰۰،۰۰۰ څخه تر ۳۰۰،۰۰۰ یوانو پورې ماډلونو تولید ته اړ کړل. د ۲۰۲۳ په پای کې، د لیتیم کاربونیټ بیه په چټکۍ سره راټیټه شوه، د بیټرۍ لګښتونه یې نږدې نیمایي ته راټیټ کړل، چې د "لګښت حساس" مایکرو بریښنایی موټرو ته یې د ژوند نوی اجاره ورکړه.
له بلې خوا، په تاریخي توګه، هرکله چې اقتصادي رکود او د مصرف کونکو د باور نشتوالی وي، هغه بازار چې تر ټولو ډیر اغیزمن کیږي اکثرا د 100,000 یوانو څخه ښکته بازار وي، پداسې حال کې چې د منځني څخه تر لوړ پای پورې ښه شوي ماډلونو اغیزه څرګنده نه ده. په 2023 کې، اقتصاد لاهم د ښه کیدو په حال کې دی، او د عامو خلکو عاید لوړ نه دی، کوم چې د 100,000 یوانو څخه ښکته د مصرف کونکو ډلو د موټرو مصرف غوښتنې په جدي توګه اغیزمنې کړې دي.
"لکه څنګه چې اقتصاد په تدریجي ډول ښه کیږي، د بیټرۍ لګښتونه راټیټیږي، او د موټرو بیې بیرته معقولیت ته راځي، د مایکرو بریښنایی موټرو بازار به په چټکۍ سره پیل شي. البته، د پیل سرعت د اقتصادي بیا رغونې سرعت پورې اړه لري، او د مصرف کونکو باور بیرته راګرځیدل خورا مهم دي." لي جین یونګ وویل.
ټیټه بیه، کوچنۍ اندازه، اسانه پارکینګ، لوړ لګښت فعالیت او د بازار دقیق موقعیت د مایکرو بریښنایی موټرو د شهرت اساس دی.
د شیفو کنسلټینګ شریک کاو ګوانګ پینګ په دې باور دی چې د ټیټې بیې برقي موټرونه هغه موټر محصولات دي چې عادي خلک ورته ډیره اړتیا لري ترڅو د باد او باران څخه ځان وساتي ځکه چې مصرف کم شوی دی.
کاو ګوانګپینګ تحلیل وکړ چې د بریښنایی موټرو صنعت کې خنډ بیټرۍ ده، دا د بریښنا بیټرۍ تخنیکي کچه لاهم د لویو موټرو تخنیکي اړتیاوې پوره کول ستونزمن دي، او د ټیټې کچې کوچني بریښنایی موټرو تخنیکي اړتیاوې پوره کول اسانه دي. "محتاط او ځانګړی اوسئ، او بیټرۍ به غوره وي." مایکرو کوچني موټرو ته اشاره کوي چې ټیټ مایلج، ټیټ سرعت، کوچنی بدن او کوچنی داخلي ځای لري. کانګټ پدې معنی دی چې د بریښنایی موټرو ترویج په موقتي ډول د بیټرۍ ټیکنالوژۍ لخوا محدود شوی او د ځانګړو پالیسیو، ځانګړو سبسایډي، ځانګړو تخنیکي لارو، او نورو ملاتړ ته اړتیا لري. د مثال په توګه د ټیسلا اخیستل، دا د "ځانګړي استخباراتو" څخه کار اخلي ترڅو کاروونکي د بریښنایی موټرو پیرودلو ته راجلب کړي.
د کوچنیو بریښنایی موټرو ترویج کول اسانه دي، کوم چې په اصل کې د موټر د بریښنا محاسبې تیوري لخوا ټاکل کیږي. د انرژۍ ټول مصرف ټیټ وي، د بیټرۍ اړتیا کمه وي، او د موټر قیمت ارزانه وي. په ورته وخت کې، دا زما د هیواد د ښاري-کلیوالي دوه ګوني مصرف جوړښت لخوا هم ټاکل کیږي. په دریم، څلورم او پنځم درجې ښارونو کې د کوچنیو موټرو لپاره لویه غوښتنه شتون لري.
کاو ګوانګپینګ وویل: "د کورنیو موټرو د بیو د سخت کمښت په پام کې نیولو سره، کله چې د موټر شرکتونه بالاخره یو بل سره مخامخ شي، کوچني بریښنایی موټرونه به د بیې جګړې وروستۍ کرښه وي، او د بیې جګړې لپاره به د پریکړې مرحلې ته د ننوتلو لپاره خنجر وي."
لو جیانفو، د پنځمې درجې ښار، یونان په وینشان کې د موټرو پلورونکی، د مایکرو بریښنایی موټرو شهرت څخه ژوره خبر دی. د هغه په پلورنځي کې، د وولینګ هونګ ګوانګ مینی ای وی، چانګان ویکسي کارن، ګیلي ریډ پانډا، او چیري کیو کیو آیس کریم په څیر ماډلونه خورا مشهور دي. په ځانګړي توګه د مارچ په میاشت کې د ښوونځي څخه د بیرته راستنیدو په موسم کې، د هغو مصرف کونکو غوښتنه خورا متمرکزه ده چې دا ډول موټر اخلي ترڅو خپل ماشومان ښوونځي ته او له هغه څخه ښوونځي ته ولیږدوي.
لو جیانفو وویل چې د مایکرو بریښنایی موټرو پیرود او کارولو لګښت خورا ټیټ دی، او دا اسانه او ارزانه دي. سربیره پردې، د نن ورځې مایکرو بریښنایی موټرو کیفیت په هیڅ ډول ټیټ نه دی. د موټر چلولو حد د اصلي 120 کیلومترو څخه 200 ~ 300 کیلومترو ته لوړ شوی. تشکیلات هم په دوامداره توګه ښه شوي او ښه شوي دي. د وولینګ هونګ ګوانګ miniEV د مثال په توګه اخیستل، د دې دریم نسل ماډل مکا لونګ د ګړندي چارج کولو سره سمون لري پداسې حال کې چې قیمت ټیټ ساتي.
په هرصورت، لو جیانفو دا هم په کلکه وویل چې د مایکرو بریښنایی موټرو بازار، چې داسې ښکاري چې لامحدود ظرفیت لري، په حقیقت کې په برانڈونو کې خورا متمرکز دی، او د "حجم" کچه یې د نورو بازار برخو څخه کمه نه ده. د لویو ډلو لخوا ملاتړ شوي ماډلونه د اکمالاتو قوي او باثباته سلسله او د پلور شبکه لري، کوم چې د دوی لپاره د مصرف کونکو خوښې ګټل اسانه کوي. په هرصورت، ماډلونه لکه ډونګفینګ ژیاو هو نشي کولی د بازار تال ومومي او یوازې د دوی سره چلیدلی شي. نوي لوبغاړي لکه لینګباو، پنک، ریډینګ، او نور "له ډیرې مودې راهیسې په ساحل کې عکسونه اخیستل شوي دي."
د پوسټ وخت: مارچ-۲۹-۲۰۲۴