د سیلانیانو لپاره چې په تیرو وختونو کې یې په مکرر ډول مینځني ختیځ څخه لیدنه کړې ، دوی به تل یو ثابت پدیده ومومي: لوی امریکایی موټرې ، لکه GMC ، ډاج او فورډ ، دلته خورا مشهور دي او په بازار کې اصلي جریان ګرځیدلی. دا موټرونه تقریبا په هیوادونو لکه متحده عربي اماراتو او سعودي عربستان کې شتون لري، د دې لامل کیږي چې خلک په دې باور وي چې د امریکایي موټر برانډونه د دې عربي موټرو بازارونو باندې تسلط لري.
که څه هم اروپایی برانډونه لکه Peugeot، Citroën او Volvo هم په جغرافیه کې نږدې دي، دوی لږ ځله ښکاري. په ورته وخت کې، جاپاني برانډونه لکه ټویوټا او نیسان هم په بازار کې قوي شتون لري ځکه چې د دوی ځینې مشهور ماډلونه لکه پاجیرو او پیټرول د ځایی خلکو لخوا خوښ دي. د نسان سني، په ځانګړې توګه، د ارزانه بیې له امله د سویلي آسیا د مهاجرینو کارګرانو لخوا په پراخه کچه خوښ دی.
په هرصورت، په تیره لسیزه کې، د منځني ختیځ د موټرو بازار کې یو نوی ځواک رامینځته شوی - چینایي موټر جوړونکي. د دوی راتګ دومره ګړندی شوی چې د ډیری سیمه ایزو ښارونو په سړکونو کې د دوی ډیری نوي ماډلونو سره ساتل یوه ننګونه ګرځیدلې.
د سیلانیانو لپاره چې په تیرو وختونو کې یې په مکرر ډول مینځني ختیځ څخه لیدنه کړې ، دوی به تل یو ثابت پدیده ومومي: لوی امریکایی موټرې ، لکه GMC ، ډاج او فورډ ، دلته خورا مشهور دي او په بازار کې اصلي جریان ګرځیدلی. دا موټرونه تقریبا په هیوادونو لکه متحده عربي اماراتو او سعودي عربستان کې شتون لري، د دې لامل کیږي چې خلک په دې باور وي چې د امریکایي موټر برانډونه د دې عربي موټرو بازارونو باندې تسلط لري.
که څه هم اروپایی برانډونه لکه Peugeot، Citroën او Volvo هم په جغرافیه کې نږدې دي، دوی لږ ځله ښکاري. په ورته وخت کې، جاپاني برانډونه لکه ټویوټا او نیسان هم په بازار کې قوي شتون لري ځکه چې د دوی ځینې مشهور ماډلونه لکه پاجیرو او پیټرول د ځایی خلکو لخوا خوښ دي. د نسان سني، په ځانګړې توګه، د ارزانه بیې له امله د سویلي آسیا د مهاجرینو کارګرانو لخوا په پراخه کچه خوښ دی.
په هرصورت، په تیره لسیزه کې، د منځني ختیځ د موټرو بازار کې یو نوی ځواک رامینځته شوی - چینایي موټر جوړونکي. د دوی راتګ دومره ګړندی شوی چې د ډیری سیمه ایزو ښارونو په سړکونو کې د دوی ډیری نوي ماډلونو سره ساتل یوه ننګونه ګرځیدلې.
برانڈونه لکه MG،ګیلي، BYD، چنګان،او اومودا په چټکۍ او هراړخیز ډول د عرب بازار ته ننوتلی دی. د دوی نرخونه او د لانچ سرعت دودیز امریکایی او جاپاني موټر جوړونکي په زیاتیدونکي توګه ګران ښکاري. چینایي موټر جوړونکي په دې بازارونو کې د برقی یا ګازو موټرو سره د نفوذ کولو ته دوام ورکوي، او د دوی برید خورا سخت دی او د کمیدو نښې نه ښیې.
په زړه پورې خبره دا ده چې که څه هم عربان اکثرا د مصرف کونکي په توګه ګڼل کیږي، په وروستیو کلونو کې ډیری د لګښت اغیزمنتوب ته ډیره پاملرنه پیل کړې او د لویو بې ځایه کیدونکو امریکایي موټرو پر ځای د کوچنیو بې ځایه کیدونکو موټرو پیرودلو ته لیواله دي. د دې نرخ حساسیت داسې بریښي چې د چینایي موټرو جوړونکو لخوا ګټه اخیستل کیږي. دوی ډیری ورته ماډلونه عرب بازار ته معرفي کړل، ډیری یې د پټرول انجنونو سره.
د خلیج په اوږدو کې د دوی د شمالي ګاونډیو برعکس ، سعودي عربستان ، متحده عربي اماراتو ، بحرین او قطر ته وړاندیز شوي ماډلونه د چینایي بازار لپاره لوړ پای ماډلونه دي ، ځینې وختونه حتی د اروپایانو لخوا پیرودل شوي ورته برانډ ماډلونو څخه هم په ځینو برخو کې تیریږي. . چینایي موټر جوړونکو په روښانه ډول د بازار څیړنې کې خپله عادلانه برخه ترسره کړې ، ځکه چې د نرخ سیالي بې له شکه په عرب بازار کې د دوی د ګړندۍ وده کې کلیدي فاکتور دی.
د مثال په توګه، د ګیلي ژینګروی د اندازې او ظاهري بڼه کې د سویلي کوریا کییا سره ورته دی، پداسې حال کې چې ورته برانډ هایویو ایل هم په لاره اچولی، یو لوی SUV چې د نیسان ګزمې سره ورته دی. برسېره پر دې، د چین د موټر شرکتونه هم د اروپايي برانڈونو لکه مرسډیز بینز او BMW په نښه کوي. د مثال په توګه، د Hongqi برانډ H5 د 47,000 امریکایي ډالرو لپاره پرچون پلوري او تر اوو کلونو پورې د تضمین موده وړاندې کوي.
دا کتنې بې بنسټه ندي، مګر د سختو معلوماتو لخوا ملاتړ کیږي. د شمېرو له مخې، سعودي عربستان په تېرو پنځو کلونو کې له چين څخه څه باندې ۶۴۸،۱۱۰ موټر وارد کړي، چې د خليج د همکارۍ شورا تر ټولو لوی بازار ګرځېدلی، چې ټول ارزښت يې څه د پاسه ۳۶ ميليارده سعودي ريال (۹۷۲ ميليونه ډالره) دی.
د وارداتو دا حجم په چټکۍ سره وده کړې، په 2019 کې د 48,120 موټرو څخه په 2023 کې 180,590 موټرو ته، 275.3٪ زیاتوالی. د چین څخه د وارد شوي موټرو ټولیز ارزښت هم په 2019 کې له 2.27 ملیارد سعودي ریال څخه په 2022 کې 11.82 ملیارد سعودي ریال ته لوړ شوی ، که څه هم دا په 2023 کې لږ څه 10.5 ملیارد سعودي ریالو ته راټیټ شوی ، د احصایې لپاره د سعودي عمومي ادارې په وینا. يار، مګر د 2019 او 2023 ترمنځ د مجموعي ودې کچه لاهم د حیرانتیا وړ 363٪ ته رسیدلې.
د يادونې وړ ده چې سعودي عربستان په تدريجي ډول د چين د موټرو د بيا صادراتو د لوژستيکي مرکز په توګه بدل شوی دی. له 2019 څخه تر 2023 پورې، نږدې 2,256 موټرونه د سعودي عربستان له لارې بیرته صادر شوي چې ټول ارزښت یې له 514 ملیون سعودي ریال څخه ډیر دی. دا موټرونه په پای کې ګاونډیو بازارونو لکه عراق، بحرین او قطر ته وپلورل شول.
په 2023 کې، سعودي عربستان به د نړۍ د موټر واردونکو په منځ کې شپږم ځای ونیسي او د چینایي موټرو د صادراتو اصلي ځای شي. چینايي موټر له لسو کلونو راهیسې د سعودي بازار ته داخل شوي دي. د 2015 راهیسې، د دوی د برانډ نفوذ د پام وړ زیاتوالی ته دوام ورکړی. په دې وروستیو کلونو کې، له چین څخه وارد شوي موټرونه حتی جاپاني او امریکایي سیالان د پای او کیفیت له پلوه حیران کړي دي.
د پوسټ وخت: جولای 03-2024