هغه هوښیار څلور څرخي ډرایو څومره ارزښتناکه ده چې د ورځني کارونې لپاره په ټولو LI L6 لړۍ کې معیاري راځي؟

د شا څرخ لرونکو موټرو سره یوه عامه ستونزه "ډریفټینګ" ده، کوم چې د مخکینۍ څرخونو څخه مخکې د شا څرخونو د گرفت حد ماتولو له امله رامینځته کیږي کله چې کونج کول، چې د شا څرخونه د سټیر څخه پورته سلایډ کوي.

په تیوريکي لحاظ، د "ختلو او پیډل کولو" څلور څرخي ډرایو حالت د دوه څرخي ډرایو په پرتله ښه کرشن او چپکونکی لري، د موټرو کارولو بډایه سناریوګانې لري، او کولی شي په ښویېدو یا خټو سړکونو کې د کنټرول غوره وړتیا چمتو کړي. او ثبات، او همدارنګه د قوي تیریدو وړتیا، کولی شي د موټر چلولو خوندیتوب هم خورا ښه کړي، او د موټرو لپاره غوره موټر چلولو حالت دی.
د برقي موټرو او هایبرډ موټرو د دوامداره شهرت سره، د څلور څرخي ډرایو طبقه بندي په تدریجي ډول پیچلې شوې ده. د LI L6 له پیل وروسته، ځینې کاروونکي لیواله وو چې د LI L6 څلور څرخي ډرایو په کومه کټګورۍ پورې اړه لري؟

موږ کولی شو د تیلو موټرو د څلور څرخي ډرایو سره ورته والی ولرو. د تیلو موټرو لپاره څلور څرخي ډرایو عموما په نیم وخت څلور څرخي ډرایو، بشپړ وخت څلور څرخي ډرایو او په وخت سره څلور څرخي ډرایو ویشل کیږي.

د پارټ ټایم 4WD په څلور څرخي ډرایو کې د "لاسي لیږد" په توګه پیژندل کیدی شي. د موټر مالک کولی شي د اصلي وضعیت سره سم په خپلواکه توګه قضاوت وکړي او د لیږد کیس په فعالولو یا بندولو سره د دوه څرخي ډرایو یا څلور څرخي ډرایو حالت احساس کړي. بدل کړئ.

د بشپړ وخت څلور څرخي ډرایو (ټول څرخي ډرایو) د مخکینۍ او شا محورونو لپاره د مرکز توپیر او خپلواک محدود سلیپ توپیرونه لري، کوم چې د موټر چلولو ځواک په یو ټاکلي تناسب کې څلورو ټایرونو ته ویشي. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، څلور څرخي کولی شي په هر وخت او هر ډول کاري شرایطو کې د موټر چلولو ځواک چمتو کړي.

په ریښتیني وخت کې 4WD کولی شي په اتوماتيک ډول د څلور څرخي ډرایو حالت ته لاړ شي کله چې مناسب وي، پداسې حال کې چې په نورو شرایطو کې دوه څرخي ډرایو ساتل کیږي.

د څلور څرخي موټرو په دوره کې، څرنګه چې د بریښنا سرچینه یوازې په مخکینۍ کیبن کې انجن دی، د موټر چلولو مختلف حالتونه رامینځته کول او د مخکینۍ او شا محورونو ترمنځ د تورک ویش ترلاسه کول نسبتا پیچلي میخانیکي جوړښتونو ته اړتیا لري، لکه د مخکینۍ او شا ډرایو شافټونه او د لیږد قضیې. ، د څو پلیټ کلچ مرکز توپیر، او د کنټرول ستراتیژي نسبتا پیچلې ده. معمولا یوازې لوړ پای ماډلونه یا لوړ پای نسخې د څلور څرخي ډرایو سره سمبال دي.

د سمارټ برقي موټرو په دوره کې وضعیت بدل شوی دی. لکه څنګه چې د برقي موټرو ټیکنالوژي وده کوي، د مخکینۍ او شا دوه ګوني موټرو جوړښت کولی شي موټر ته اجازه ورکړي چې کافي بریښنا ولري. او ځکه چې د مخکینۍ او شا څرخونو د بریښنا سرچینې خپلواکې دي، د پیچلي بریښنا لیږد او توزیع وسیلو ته اړتیا نشته.د برېښنايي کنټرول سیسټم له لارې د برېښنا ډېر انعطاف منونکی ویش ترلاسه کېدای شي، کوم چې نه یوازې د موټر د اداره کولو فعالیت ښه کوي، بلکې ډېرو کاروونکو ته اجازه ورکوي چې په ټیټ لګښت کې د څلور څرخي موټر چلولو اسانتیا څخه خوند واخلي.

لکه څنګه چې نوي انرژي لرونکي موټرونه ډیرو کورونو ته ننوځي، د سمارټ بریښنایی څلور څرخي ډرایو ګټې، لکه لوړ موثریت، انعطاف منونکی سویچنګ، ګړندی غبرګون، او د موټر چلولو ښه تجربه، د ډیرو خلکو لخوا پیژندل کیږي. د دوه ګوني موټرو سمارټ څلور څرخي ډرایو هم په راتلونکي موټرو کې یو له نویو رجحاناتو څخه ګڼل کیږي.

په LI L6 کې، د ورځني موټر چلولو چاپیریالونو لکه ښاري سړکونو او لویو لارو کې چیرې چې سرعت نسبتا مستحکم وي، کاروونکي کولی شي "د سړک حالت" غوره کړي او د اړتیا سره سم "آرام/معیاري" یا "سپورټ" بریښنا حالت سره سمون ومومي ترڅو د غوره آرامۍ، اقتصاد او فعالیت تناسب ترمنځ بدلون ترلاسه کړي.

په "آرام/معیاري" بریښنا حالت کې، د مخکینۍ او شا څرخ بریښنا د انرژۍ مصرف جامع اصلاح سره د سرو زرو ویش تناسب غوره کوي، کوم چې د آرامۍ او اقتصاد لپاره ډیر تمایل لري، پرته له دې چې د بریښنا ضایع او د سونګ او بریښنا ضایع شي. د "سپورټ" بریښنا حالت کې، د بریښنا غوره تناسب غوره کیږي ترڅو موټر وکولی شي ډیر مثالی کرشن ترلاسه کړي.

"د LI L6 هوښیار څلور څرخي ډرایو د دودیزو تیلو موټرو بشپړ وخت څلور څرخي ډرایو ته ورته دی، مګر د LI L6 هوښیار څلور څرخي ډرایو یو هوښیار "دماغ" هم لري - د XCU مرکزي ډومین کنټرولر. کړنې لکه ناڅاپه د سټیرینګ ویل بدلول، په سرعت کونکي باندې سخت ګام پورته کول، او همدارنګه د سینسر لخوا کشف شوي د موټر د ریښتیني وخت چلند حالت پیرامیټرونه (لکه د موټر اوږدوالی سرعت، د یاو زاویه سرعت، د سټیرینګ ویل زاویه، او نور)، په اتوماتيک ډول د مخکینۍ او شا څرخونو لپاره غوره چلولو ځواک تولید حل تنظیموي، او بیا د دوه ګوني موټرو او بریښنایی کنټرول سره، د څلور څرخي ډرایو تورک په ریښتیني وخت کې په اسانۍ او دقیق ډول تنظیم او توزیع کیدی شي، "د کیلیبریشن پراختیا انجینر GAI وویل.

حتی په دې دوو بریښنا حالتونو کې، د LI L6 د څلور ډرایو بریښنا تولید تناسب په هر وخت کې د ځان جوړ شوي سافټویر کنټرول الګوریتم له لارې په متحرک ډول تنظیم کیدی شي، د موټر چلولو وړتیا، بریښنا، اقتصاد او خوندیتوب په پام کې نیولو سره.

02

د LI L6 لړۍ ټولې موټرې د معیاري په توګه د هوښیار څلور څرخي ډرایو سره سمبال دي. دا د ورځني موټر چلولو لپاره څومره ګټورې دي؟

د LI L6 په څیر د منځني څخه تر لویو لوکس SUVs لپاره، د دوه ګوني موټرو هوښیار څلور څرخي ډرایو عموما یوازې د منځني څخه تر لوړ پای ترتیبونو کې شتون لري، او د لوړولو لپاره لسګونه زره یوان ته اړتیا لري. ولې LI L6 د ټولو لړۍ لپاره د معیاري تجهیزاتو په توګه د څلور څرخي ډرایو ټینګار کوي؟

ځکه چې کله موټر جوړوي، لی آټو تل د کورنۍ کاروونکو ارزښت ته لومړیتوب ورکوي.

د لی لی L6 د لانچ کنفرانس کې، د لی آټو د څیړنې او پراختیا مرستیال، تانګ جینګ وویل: "موږ د دوه څرخي ډرایو نسخه هم مطالعه کړې، مګر څرنګه چې د دوه څرخي ډرایو نسخه سرعت وخت نږدې 8 ثانیو ته رسیږي، تر ټولو مهم، د پیچلو سړکونو په سطحو کې ثبات، دا زموږ د اړتیاو پوره کولو څخه لرې و، او په پای کې موږ پرته له ځنډه دوه څرخي ډرایو پریښود."

د یوې لوکسې منځنۍ څخه تر لویې SUV په توګه، LI L6 د معیاري په توګه د دوه ګوني مخکینۍ او شا موټرو سره سمبال دی. د بریښنا سیسټم ټولټال 300 کیلو واټ بریښنا او ټولټال 529 N·m تورک لري. دا په 5.4 ثانیو کې 100 کیلومتره سرعت کوي، کوم چې د 3.0T لوکس موټرو غوره فعالیت څخه مخکې دی، مګر دا یوازې د LI L6 هوښیار څلور څرخ ډرایو لپاره تیریدونکی کرښه ده. د سړک په ټولو شرایطو کې د کارونکي او د هغه د کورنۍ خوندیتوب ډاډمن کول هغه غوره نمرې دي چې موږ یې تعقیبول غواړو.

په LI L6 کې، د لویې لارې حالت سربیره، کاروونکي د سړک درې طریقې هم لري چې له هغې څخه غوره کړي: د ګړندیو څنډو حالت، ښویدونکی سړک، او د سړک څخه بهر تیښته، کوم چې په اصل کې د کور کاروونکو لپاره د سړک پرته ډیری غیر پخه موټر چلولو سناریوګانې پوښلی شي.

په نورمال حالتونو کې، وچ، ښه اسفالټ یا کانکریټي فرش ترټولو لوی چپکونکی کوفیشینټ لري، او ډیری موټرونه په اسانۍ سره تیریدلی شي. په هرصورت، کله چې د ځینو غیر پخه سړکونو یا د سړکونو پیچلو او سختو شرایطو سره مخ شئ، لکه باران، واوره، خټې، کندې او اوبه، د پورته او ښکته غرونو سره یوځای، د چپکونکي کوفیشینټ کوچنی دی، او د څرخونو او سړک ترمنځ رګونه خورا کم شوي، او د دوه څرخونو موټر ممکن که چیرې ځینې څرخونه وخوري یا وګرځي، یا په ځای کې بند پاتې وي او حرکت نشي کولی، د څلور څرخونو موټر غوره تیریدو وړتیا به څرګنده شي.

د یوې لوکس څلور څرخي SUV معنی دا ده چې ټوله کورنۍ په اسانۍ، خوندي او آرامۍ سره د مختلفو پیچلو سړکونو له لارې سفر وکړي.

انځور
د LI L6 د لانچ په کنفرانس کې د ازموینې ویډیو وښودل شوه. د LI L6 دوه څرخي ډرایو نسخه او یو ځانګړی خالص بریښنایی SUV د 20٪ تدریجي سره په ښویدونکي سړک کې د ختلو نقل شوی، کوم چې د باران او واورې په هوا کې د پیژندل شوي نرم سلپ سړک سره مساوي دی. LI L6 په "ښویدونکي سړک" حالت کې په دوامداره توګه د نرم سلپونو څخه تیر شو، پداسې حال کې چې د خالص بریښنایی SUV دوه څرخي ډرایو نسخه مستقیم له سلپ څخه ښکته شوه.

هغه برخه چې نه ده ښودل شوې دا ده چې موږ د ازموینې پروسې په جریان کې د LI L6 لپاره ډیرې "ستونزې" ټاکلې - د یخ او واورې سړکونو تقلید کول، خالص یخ سړکونه، او په نیم باراني، واوره او نیم خټو سړکونو کې ختل. د "ښویدنې سړک" حالت کې، LI L6 په بریالیتوب سره ازموینه تیره کړه. هغه څه چې په ځانګړي ډول د یادونې وړ دي دا دي چې LI L6 کولی شي د خالص یخ 10٪ سلپ څخه تیر شي.
"دا په طبیعي ډول د څلور څرخي ډرایو او دوه څرخي ډرایو فزیکي ځانګړتیاو لخوا ټاکل کیږي. د ورته ځواک لاندې، څلور څرخي ډرایو موټرونه د دوه څرخي ډرایو موټرو په پرتله ښه گرفت او ثبات لري." د محصول ارزونې ټیم څخه جیاج وویل.

په شمال کې، د ژمي په موسم کې تودوخه ټیټه وي، او د یخ او ښویېدو سړکونو له امله د ترافیکي پیښو رامنځته کیدل عام دي. په جنوب کې د ژمي وروسته، کله چې اوبه په سړک باندې وشيندلې شي، د یخ یوه نرۍ طبقه به جوړه شي، چې د موټرو د چلولو خوندیتوب لپاره یو لوی پټ خطر ګرځي. د شمال یا جنوب په پام کې نیولو پرته، کله چې ژمی راشي، ډیری کاروونکي د اندیښنې په حالت کې موټر چلوي: ایا دوی به کنټرول له لاسه ورکړي که چیرې دوی په ښویېدو سړک وګرځي؟

که څه هم ځینې خلک وايي: مهمه نده چې څلور څرخي موټر څومره ښه وي، د ژمي ټایرونو بدلول غوره دي. په حقیقت کې، د لیاونینګ په سویل کې په شمالي سیمه کې، د ژمي ټایرونو بدلولو کاروونکو تناسب د پام وړ کم شوی، پداسې حال کې چې په سویلي سیمه کې د موټر مالکینو لویه برخه به د ټول موسم اصلي ټایرونه وکاروي او د خپلو موټرو بدلولو لپاره به لاړ شي. ځکه چې د ټایرونو بدلولو لګښت او د ذخیره کولو لګښت کاروونکو ته ډیرې ستونزې راوړي.

په هرصورت، د څلورو څرخونو یو ښه سیسټم کولی شي د باران، واورې او ښویېدو سړکونو په هر ډول شرایطو کې د موټر چلولو خوندیتوب ښه تضمین کړي. د دې هدف لپاره، موږ د مستقیم کرښې سرعت او په ښویېدو سړکونو کې د بیړني لین بدلونونو په جریان کې د Li L6 د بدن ثبات هم ازموینه وکړه.

د بدن د برېښنايي ثبات سیسټم (ESP) په دې وخت کې د یو اړین خوندیتوب خنډ په توګه مهم رول لوبوي. وروسته له دې چې LI L6 د "ښویېدو سړک" حالت فعال کړي، دا به په ښویېدو سړک کې د سرعت یا د بیړني لین بدلون په وخت کې سلیپ، د سټیر څخه پورته او د سټیر لاندې شي. کله چې وضعیت رامینځته شي، ESP کولی شي په ریښتیني وخت کې کشف کړي چې موټر په بې ثباته حالت کې دی، او سمدلاسه به د موټر د چلولو لار او د بدن حالت سم کړي.

په ځانګړې توګه، کله چې موټر د سټیرونو لاندې وي، ESP د شا په دننه څرخ باندې فشار زیاتوي او د موټر چلولو تورک کموي، په دې توګه د سټیرونو لاندې درجه کموي او تعقیب پیاوړی کوي؛ کله چې موټر د سټیرونو څخه پورته وي، ESP د سټیرونو کمولو لپاره بهرني څرخونو ته بریکونه پلي کوي. ډیر، د موټر چلولو لار سمه کړئ. دا پیچلي سیسټم عملیات په یوه شیبه کې پیښیږي، او د دې پروسې په جریان کې، موټر چلوونکی یوازې لارښوونې ته اړتیا لري.

موږ دا هم لیدلي چې حتی د ESP کار کولو سره، د څلور څرخي ډرایو او دوه څرخي ډرایو SUVs ثبات کې لوی توپیر شتون لري کله چې لینونه بدلوي او په ښوییدلو سړکونو پیل کوي - LI L6 ناڅاپه په مستقیم کرښه کې په ساعت کې 90 کیلومتره سرعت ته ګړندی شو. دا لاهم کولی شي مستحکم مستقیم کرښه موټر چلول وساتي، د لینونو بدلولو پرمهال د یاو اندازه هم خورا کوچنۍ ده، او بدن په چټکۍ او اسانۍ سره د موټر چلولو لوري ته کیلیبریټ کیږي. په هرصورت، د خالص بریښنایی SUV دوه څرخي ډرایو نسخه ضعیف ثبات او تعقیب لري، او ډیری لاسي سمونونو ته اړتیا لري.

"په عمومي توګه، تر هغه چې موټر چلوونکی په قصدي ډول خطرناک عملونه ترسره نه کړي، د LI L6 لپاره دا په اصل کې ناممکنه ده چې کنټرول له لاسه ورکړي."

ډیری کورنۍ کاروونکي چې د موټر له لارې سفر کول خوښوي، د دوی د څرخونو تجربه یې کړې ده چې د خټو په یوه کنده کې د خټو په یوه کنده کې بند پاتې کیږي، چې یو څوک یې د ګاډۍ د وهلو یا حتی د سړک غاړې د ژغورنې غوښتنه کولو ته اړتیا لري. په دښته کې د کورنۍ پریښودل واقعیا د نه زغملو وړ یادونه ده. د دې دلیل لپاره، ډیری موټرونه د "د سړک څخه بهر د تیښتې" حالت سره سمبال دي، مګر دا ویل کیدی شي چې د "د سړک څخه بهر د تیښتې" حالت یوازې د څلور څرخي موټر په اساس ډیر ارزښت لري. ځکه چې "که چیرې د شا څرخي موټر دوه شاته ټایرونه په ورته وخت کې د خټو په ډنډ کې راښکته شي، مهمه نده چې تاسو په سرعت کونکي څومره سخت ګام پورته کوئ، ټایرونه به یوازې په وحشي ډول وخوځیږي او په ځمکه به هیڅ ونه نیسي."

په LI L6 کې چې د معیاري هوښیار څلور څرخي ډرایو سره سمبال دی، کله چې کاروونکی د موټر سره په خټو، واورې او نورو کاري شرایطو کې د بندیدو سره مخ کیږي، د "له سړک څخه د تیښتې" فعالیت فعال کیږي. د بریښنایی مرستې سیسټم کولی شي په ریښتیني وخت کې د څرخ سلیپج کشف کړي او په چټکۍ او مؤثره توګه د سلیپینګ څرخ سره معامله وکړي. د بریک کنټرول ترسره کړئ ترڅو د موټر چلولو ځواک د چپکولو سره کواکسیل څرخونو ته لیږدول شي، چې موټر سره مرسته کوي چې په اسانۍ سره له ستونزو څخه خلاص شي.

د هغو ښکته سړکونو سره د مقابلې لپاره چې موټرونه به یې په ښاري سیمو او ښکلي ځایونو کې ورسره مخ شي، LI L6 د "سختو سلپ حالت" هم لري.

کاروونکي کولی شي په آزاده توګه د موټر سرعت د 3-35 کیلومترو په حد کې تنظیم کړي. وروسته له دې چې ESP لارښوونه ترلاسه کړي، دا په فعاله توګه د څرخ پای فشار تنظیموي ترڅو موټر د موټر چلوونکي د مطلوب سرعت سره سم په دوامداره سرعت سره ښکته لاړ شي. موټر چلوونکی اړتیا نلري چې د موټر سرعت کنټرولولو لپاره انرژي مصرف کړي، هغه یوازې د سمت نیولو ته اړتیا لري، او کولی شي د سړک شرایطو، موټرو او دواړو خواوو ته د پیاده تګ کونکو د څارنې لپاره ډیره انرژي خوندي کړي. دا فعالیت د سیسټم کنټرول خورا لوړ دقت ته اړتیا لري.

دا ویل کیدی شي چې د څلور څرخي موټر پرته، د لوکس SUV د تیریدو وړتیا او د امنیت احساس تشې خبرې دي، او دا نشي کولی په دوامداره توګه د کورنۍ خوشحاله ژوند تیر کړي.

د میتوان بنسټ ایښودونکي وانګ ژینګ د LI L6 د لانچ کنفرانس له ژوندۍ خپرونې وروسته وویل: "ډیر احتمال شتون لري چې L6 به هغه ماډل وي چې د ایډیال کارمندان یې تر ټولو ډیر اخلي."

شاو هوی، د رینج ایکسټینډر کنټرول سیسټم انجینر چې د LI L6 په پراختیا کې یې برخه اخیستې وه، داسې فکر کوي. هغه ډیری وختونه د خپلې کورنۍ سره په LI L6 کې سفر کولو تصور کوي: "زه د L6 یو عادي کاروونکی یم، او هغه موټر چې زه ورته اړتیا لرم باید د ډیری سړک شرایطو لپاره مناسب وي. په ټولو شرایطو کې، زه او زما کورنۍ کولی شو مخکې لاړ شو او په آرامۍ سره تیر شو. که زما میرمن او ماشومان په سړک پریښودو ته اړ شي، زه به ډیر ګناه احساس کړم."

هغه باور لري چې د معیاري په توګه د هوښیار څلور څرخي ډرایو سره سمبال LI L6 به کاروونکو ته نه یوازې د غوره فعالیت له پلوه ریښتینی ارزښت ورکړي، بلکه تر ټولو مهم، د خوندیتوب لوړ معیار به هم ولري. د LI L6 هوښیار بریښنایی څلور څرخي ډرایو سیسټم به د یخ او واورې د ختلو سړکونو او په کلیوالي سیمو کې د خټو جغل سړکونو سره مخ کیدو پرمهال له ستونزو څخه د وتلو لپاره غوره وړتیا ولري، چې کاروونکو سره به مرسته وکړي چې ډیرو او ډیرو ځایونو ته لاړ شي.

03

هوښیار کرشن کنټرول "دوه ګونی بې ځایه کیدل"، د خوندي څخه خوندي

"کله چې د LI L6 لپاره د کرښې بدلولو کیلیبریشن ترسره کوئ، حتی په ساعت کې د 100 کیلومتره لوړ سرعت سره، زموږ معیار دا دی چې د بدن حرکت په خورا مستحکم ډول کنټرول کړو، د مخکینۍ او شا محورونو حرکتونه همغږي کړو، او د موټر د شا پای د سلایډ کولو تمایل کم کړو. دا د فعالیت سپورټ موټر په څیر و، "یانګ یانګ، چې د چیسس بریښنایی کنټرول ادغام یې رامینځته کړی، یادونه وکړه.

لکه څنګه چې هرڅوک احساس کړی، د موټر هر شرکت، او حتی هر موټر، مختلف وړتیاوې او سټایل غوره توبونه لري، نو د څلور څرخي ډرایو فعالیت اندازه کولو پرمهال به خامخا تبادله وي.

د لی آټو د محصول موقعیت په کورني کاروونکو تمرکز کوي، او د فعالیت کیلیبریشن لورینه تل خوندیتوب او ثبات ته لومړیتوب ورکوي.

"که وضعیت هر ډول وي، موږ غواړو چې موټر چلوونکی د سټیرینګ څرخ په ګرځولو سره ډیر ډاډه احساس وکړي. موږ غواړو چې هغه تل احساس وکړي چې د هغه موټر ډیر باثباته او خوندي دی، او موږ نه غواړو چې د کورنۍ کوم غړی چې په کې سپاره وي د موټر څخه ویره ولري یا ویره ولري. د خوندیتوب په اړه اندیښنې شتون لري، "یانګ یانګ وویل.

LI L6 به د کور کاروونکي حتی په لږ خطرناک موټر چلولو حالت کې هم نه اچوي، او موږ د خوندیتوب په کار کې د پانګونې لپاره هیڅ هڅه نه سپموو.

د ESP سربیره، لی آټو د "هوښیار کرشن کنټرول الګوریتم" هم پخپله رامینځته کړی چې د لی آټو په ځان جوړ شوي سکیلیبل ملټي ډومین کنټرول واحد کې ځای په ځای شوی، کوم چې د ESP سره کار کوي ترڅو د کنټرولر سافټویر او هارډویر دوه ګونی خوندیتوب بې ځایه کیدو ترلاسه کړي.

کله چې دودیز ESP ناکام شي، د هوښیار کرشن کنټرول سیسټم په فعاله توګه د موټرو د تولید تورک تنظیموي کله چې څرخونه سلیپ شي، د څرخ سلیپ کچه په خوندي حد کې کنټرولوي، او د موټر خوندیتوب ډاډمن کولو پرمهال اعظمي چلولو ځواک چمتو کوي. حتی که ESP ناکام شي، د هوښیار کرشن کنټرول الګوریتم کولی شي په خپلواکه توګه کار وکړي ترڅو کاروونکو ته د دوهم خوندیتوب خنډ چمتو کړي.

په حقیقت کې، د ESP د ناکامۍ کچه لوړه نه ده، مګر ولې موږ په دې کولو ټینګار کوو؟

"که چیرې د ESP ناکامي رامنځته شي، نو دا به د کور کاروونکو لپاره وژونکی ګوزار وي، نو موږ باور لرو چې حتی که احتمال خورا کوچنی وي، لی آټو به بیا هم ټینګار وکړي چې ډیر خلک او وخت په څیړنه او پراختیا کې پانګونه وکړي ترڅو کاروونکو ته د 100٪ امنیت دوهم پرت چمتو کړي." د کیلیبریشن پراختیا انجینر GAI وویل.

د لی لی L6 د لانچ کنفرانس کې، د لی آټو د څیړنې او پراختیا مرستیال، تانګ جینګ وویل: "د څلور څرخي ډرایو سیسټم کلیدي وړتیاوې، حتی که یوازې یو ځل وکارول شي، زموږ د کاروونکو لپاره خورا ارزښت لري."

لکه څنګه چې په پیل کې یادونه وشوه، څلور څرخي موټر د یوې زیرمې په څیر دی چې په نورمال ډول کارول کیدی شي، مګر په مهمو شیبو کې نشي پریښودل کیدی.