هوښیار څلور ویل ډرایو څومره ارزښت لري چې د ورځني کارونې لپاره په ټولو LI L6 لړۍ کې معیاري راځي؟

د ریر ویل ډرایو موټرو کې یوه عامه ستونزه "ډرافټینګ" ده ، کوم چې د کونج کولو پرمهال د شا څرخونو د مخکینۍ څرخ څخه دمخه د گرفت حد ماتیدو له امله رامینځته کیږي ، چې د شا څرخونو د سلید کیدو لامل کیږي ، یعني د سټیر څخه.

په تیوریکي توګه ووایو، د "کلیمبینګ او پیډل کولو" څلور-ویل ډرایو موډ د دوه څرخي موټرو په پرتله غوره کرشن او چپکونکی لري، د موټرو کارولو سناریو بډایه لري، او کولی شي په ټوټه یا خټو سړکونو کې د کنټرول غوره وړتیا چمتو کړي. او ثبات، او همدارنګه د قوي تیریدو وړتیا هم کولی شي د موټر چلولو خوندیتوب ته وده ورکړي، او د موټرو لپاره د موټر چلولو غوره حالت دی.
د بریښنایی موټرو او هایبرډ موټرو دوامداره شهرت سره ، د څلور ویل ډرایو طبقه بندي په تدریج سره خورا پیچلې شوې. وروسته له دې چې د LI L6 په لاره واچول شو، ځینې کاروونکي لیواله وو چې د LI L6 څلور ویل ډرایو په کوم کټګورۍ پورې اړه لري؟

موږ کولی شو د تیلو موټر د څلور څرخي موټر سره مشابهت وکړو. د تیلو موټرو لپاره څلور څرخه چلول عموما د پارټ ٹائم څلور ویل ډرایو ، د بشپړ وخت څلور ویل ډرایو او وخت په وخت څلور ویل ډرایو ویشل شوي.

پارټ وخت 4WD په څلور ویل ډرایو کې د "لاسي لیږد" په توګه پیژندل کیدی شي. د موټر مالک کولی شي د حقیقي وضعیت سره سم په خپلواکه توګه قضاوت وکړي او د لیږد قضیې په فعالولو یا بندولو سره د دوه څرخي موټر یا څلور ویل ډرایو حالت احساس کړي. بدلول.

د بشپړ وخت څلور ویل ډرایو (ټول ویل ډرایو) د مخکینۍ او شا محورونو لپاره د مرکز توپیر او خپلواک محدود سلیپ توپیرونه لري ، کوم چې د موټر چلولو ځواک په ټاکلي تناسب څلور ټایرونو ته توزیع کوي. لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، څلور څرخونه کولی شي په هر وخت او هر ډول کاري شرایطو کې د موټر چلولو ځواک چمتو کړي.

د ریښتیني وخت 4WD کولی شي په اوتومات ډول د څلور ویل ډرایو حالت ته لاړ شي کله چې مناسب وي ، پداسې حال کې چې د نورو شرایطو لاندې دوه ویل ډرایو ساتل.

د څلور-ویل ډرایو د تیلو موټرو په دوره کې، ځکه چې د بریښنا سرچینه یوازې په مخکینۍ کیبن کې انجن دی، د موټر چلولو مختلف طریقې رامینځته کول او د مخکینۍ او شا محورونو ترمنځ د تورک ویش ترلاسه کول نسبتا پیچلي میخانیکي جوړښتونو ته اړتیا لري، لکه د مخکینۍ او شا ډرایو. شافټونه او د لیږد قضیې. ، ملټي پلیټ کلچ مرکز توپیر ، او د کنټرول ستراتیژي نسبتا پیچلې ده. معمولا یوازې د لوړ پای ماډلونه یا لوړ پای نسخې د څلور ویل ډرایو سره مجهز دي.

د سمارټ بریښنایی موټرو په دوره کې وضعیت بدل شوی. لکه څنګه چې د بریښنایی وسایطو ټیکنالوژي پرمختګ ته دوام ورکوي ، د مخ او شا دوه ګونی موټرو جوړښت کولی شي موټر ته اجازه ورکړي چې کافي بریښنا ولري. او ځکه چې د مخکینۍ او شا څرخونو بریښنا سرچینې خپلواکې دي، د بریښنا لیږد او توزیع کولو پیچلي وسایلو ته اړتیا نشته.د بریښنا ډیر انعطاف وړ توزیع د بریښنایی کنټرول سیسټم له لارې ترلاسه کیدی شي ، کوم چې نه یوازې د موټر اداره کولو فعالیت ښه کوي ، بلکه ډیرو کاروونکو ته اجازه ورکوي چې په ټیټ لګښت کې د څلور ویل ډرایو اسانتیا څخه خوند واخلي.

لکه څنګه چې د انرژي نوي موټرونه ډیرو کورنیو ته ننوځي ، د سمارټ بریښنایی څلور څرخي ډرائیو ګټې ، لکه لوړ موثریت ، انعطاف منونکي سویچنګ ، ګړندی غبرګون ، او د موټر چلولو ښه تجربه ، د ډیرو خلکو لخوا پیژندل کیږي. د ډبل موټرو سمارټ څلور ویل ډرایو هم په راتلونکي موټرو کې یو له نوي رجحاناتو څخه شمیرل کیږي. .

په LI L6 کې، د موټر چلولو ورځني چاپیریال کې لکه ښاري سړکونه او لویې لارې چیرې چې سرعت نسبتا مستحکم وي، کاروونکي کولی شي "د سړک حالت" غوره کړي او د "آرام/معیاري" یا "سپورټ" بریښنا حالت ته د اړتیا سره سم سمون ومومي ترڅو د ترلاسه کولو تر منځ بدل شي. غوره راحت، اقتصاد او د فعالیت نسبت.

د "آرام/معیاري" بریښنا حالت کې، د مخ او شا څرخ بریښنا د انرژي مصرف پراخه اصلاح سره د سرو زرو توزیع تناسب غوره کوي، کوم چې د آرامۍ او اقتصاد لپاره ډیر لیوالتیا لري، پرته له دې چې د بریښنا ضایع کیدو او د تیلو او بریښنا ضایع کیدو سبب شي. د "سپورټ" بریښنا حالت کې ، د بریښنا مطلوب تناسب غوره شوی ترڅو موټر وکولی شي ډیر مثالی کرشن ترلاسه کړي.

"د LI L6 هوښیار څلور څرخه ډرایو د دودیزو تیلو موټرو بشپړ وخت څلور ویل ډرایو ته ورته دی ، مګر د LI L6 هوښیار څلور ویل ډرایو هم یو سمارټ "دماغ" لري - د XCU مرکزي ډومین کنټرولر عملونه لکه د سټیرینګ ویل بدلول، په سرعت کونکي باندې سخت قدم وهل، او همدارنګه د موټر د ریښتیني وخت چلند حالت پیرامیټونه چې د سینسر لخوا کشف شوي (لکه د موټر اوږدوالی سرعت، د زاوی زاویه سرعت، د سټیرینګ ویل زاویه، او نور) ، په اوتومات ډول د مخکینۍ او شا څرخونو لپاره د موټر چلولو غوره محصول حل تنظیم کړئ ، او بیا د دوه ګونی موټرو او بریښنایی کنټرول سره ، د څلور څرخ ډرایو تورک په ریښتیني وخت کې په اسانۍ او دقیق ډول تنظیم کیدی شي او توزیع کیدی شي ، "د کیلیبریشن پرمختیا انجینر GAI وویل.

حتی په دې دوه بریښنا حالتونو کې ، د LI L6 څلور ډرایو بریښنا تولید تناسب په هر وخت کې د ځان پرمختللي سافټویر کنټرول الګوریتم له لارې په متحرک ډول تنظیم کیدی شي ، نور د موټر چلولو وړتیا ، ځواک ، اقتصاد او خوندیتوب په پام کې نیولو سره.

02

ټول LI L6 لړۍ د معیاري په توګه د هوښیار څلور ویل ډرایو سره مجهز دي. د ورځني موټر چلولو لپاره څومره ګټور دی؟

د LI L6 په څیر د ورته اندازې له مینځ څخه تر لوی لوکس SUVs لپاره ، د ډبل موټرو هوښیار څلور ویل ډرایو عموما یوازې له مینځ څخه تر لوړ پای ترتیبونو کې شتون لري ، او د لوړولو لپاره لسګونه زره یوانو ته اړتیا لري. ولې LI L6 د ټولو لړۍ لپاره د معیاري تجهیزاتو په توګه په څلور ویل ډرایو ټینګار کوي؟

ځکه چې د موټرو جوړولو په وخت کې، لی آټو تل د کورنۍ کاروونکو ارزښت ته لومړیتوب ورکوي.

د لي آټو د R&D مرستيال مشر تانګ جينګ د لي لي L6 لانچ په کنفرانس کې وويل: "موږ د دوه څرخي موټرونو نسخه هم مطالعه کړې، خو له دې چې د دوه څرخي موټرونو د ګړندي کولو وخت نږدې 8 ثانيو ته نږدې دی. تر ټولو مهم، د پیچلي سړکونو په سطحونو کې ثبات، دا زموږ د اړتیاوو پوره کولو څخه لرې وه، او په پای کې موږ پرته له کوم ځنډ پرته دوه څرخي موټر پریښود."

د لوکس له منځ څخه تر لوی SUV په توګه، LI L6 د معیاري په توګه د دوه مخ او شا موټرو سره سمبال شوی. د بریښنا سیسټم ټولټال 300 کیلو واټ او ټول ټال 529 N·m لري. دا په 5.4 ثانیو کې 100 کیلومترو ته سرعت ورکوي، کوم چې د 3.0T لوکس موټرو غوره فعالیت څخه مخکې دی، مګر دا یوازې د LI L6 هوښیار څلور ویل ډرایو لپاره د تیریدو لاین دی. د سړک په ټولو شرایطو کې د کارونکي او د هغه د کورنۍ د خوندیتوب غوره کول هغه مناسب نمرې دي چې موږ یې تعقیب غواړو.

په LI L6 کې، د لویې لارې حالت سربیره، کاروونکي د انتخاب کولو لپاره درې د سړک حالتونه هم لري: د سټیپ سلپ حالت، سلیپری سړک، او د سړک څخه تېښته، کوم چې کولی شي د کور کاروونکو لپاره د سړک ډیری غیر پاخه سړک چلولو سناریو پوښښ کړي.

په نورمال حالتونو کې، وچ، ښه اسفالټ یا کانکریټي پاخه پاخه تر ټولو لوی چپکونکي کوفینټ لري، او ډیری وسایط په اسانۍ سره تیریږي. په هرصورت، کله چې د ځینو غیر پاخه سړکونو یا د ډیرو پیچلو او سختو سړکونو شرایطو سره مخ کیږي لکه باران، واوره، خټکی، کندې او اوبه، د پورته او ښکته غرونو سره یوځای، د اډیشن کمیت کوچنی وي، او د څرخونو او څرخونو ترمنځ ټکر. سړک خورا کم شوی، او د دوه څرخي موټرو موټر کیدای شي که چیرې ځینې څرخونه چپه شي یا سپن شي، یا په ځای کې بند پاتې وي او حرکت نشي کولی، د څلور څرخه موټر ښه تیریدل به څرګند شي.

د لوکس څلور ویل ډرایو SUV معنی دا ده چې وکولی شي ټوله کورنۍ د مختلف پیچلي سړکونو له لارې په اسانۍ ، خوندي او آرامۍ سره واخلي.

انځور
د LI L6 لانچ کنفرانس کې د ازموینې ویډیو وښودل شوه. د LI L6 دوه ویل ډرایو نسخه او یو مشخص خالص بریښنایی SUV د 20٪ تدریجي سره په سلیپر سړک باندې ختلو سره سمول شوی ، کوم چې د باران او واورې په هوا کې د پیژندل شوي نرم سلپ سړک سره مساوي دی. LI L6 په "سلپري سړک" حالت کې په دوامداره توګه له نرمو سوریو څخه تیریږي، پداسې حال کې چې د خالص بریښنایی SUV دوه ویل ډرایو نسخه په مستقیم ډول د سلیپ څخه ښکته کیږي.

هغه برخه چې نه ده ښودل شوې هغه دا ده چې موږ د ازموینې پروسې په جریان کې د LI L6 لپاره نور "مشکلات" ترتیب کړي - د یخ او واورو سړکونو سمول، خالص یخ سړکونه، او په نیم باراني، واوره، او نیم خټکي سړکونو کې ختل. په "سلپري سړک" حالت کې، LI L6 په بریالیتوب سره ازموینه تیره کړه. هغه څه چې په ځانګړي ډول د یادولو وړ دي دا دي چې LI L6 کولی شي د خالص یخ 10٪ سلپ تیر کړي.
"دا په طبیعي ډول د څلور څرخي موټر او دوه څرخي موټرو فزیکي ځانګړتیاو له مخې ټاکل کیږي. د ورته ځواک لاندې، څلور څرخي موټرونه د دوه څرخي موټرو په پرتله ښه گرفت او ثبات لري." د محصول ارزونې ټیم څخه جیج وویل.

په شمال کې، په ژمي کې د تودوخې درجه ټیټه ده، او د یخ او ټوټو سړکونو له امله ترافیکي پیښې معمول دي. په سویل کې د ژمي وروسته، کله چې په سړک کې اوبه شيندلې شي، د یخ یو پتلی طبقه به رامینځته شي، چې د موټر چلولو خوندیتوب لپاره یو لوی پټ خطر دی. د شمال یا سویل په پام کې نیولو پرته، کله چې ژمی راشي، ډیری کاروونکي په ویره کې موټر چلوي پداسې حال کې چې اندیښنه لري: ایا دوی به کنټرول له لاسه ورکړي که چیرې دوی په یوه ټوټه سړک کې تیریږي؟

که څه هم ځینې خلک وايي: مهمه نده چې څلور څرخه موټر څومره ښه وي، دا غوره ده چې د ژمي ټایرونه بدل کړئ. په حقيقت کې، د لياو نينګ په جنوب کې په شمالي سيمه کې، د ژمي د ټايرونو د ځای په ځای کولو د کاروونکو تناسب د پام وړ کم شوی، په داسې حال کې چې په جنوبي سيمه کې د موټرونو زيات شمېر مالکان به د ټولو موسمونو اصلي ټايرونه کاروي او د خپلو موټرو بدلولو ته ځي. ځکه چې د ټایرونو بدلولو لګښت او د ذخیره کولو لګښت کاروونکو ته ډیر تکلیف راوړي.

په هرصورت، د څلور څرخي موټر چلولو ښه سیسټم کولی شي په هر ډول باران، واورو، او د سړکونو ټوټه ټوټه کې د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کړي. د دې پای ته رسولو لپاره، موږ د لی L6 د بدن ثبات هم د مستقیم کرښې سرعت او په ټوټو سړکونو کې د بیړني لین بدلونونو په جریان کې ازموینه وکړه.

د بدن بریښنایی ثبات سیسټم (ESP) پدې وخت کې د لازمي خوندیتوب خنډ په توګه کلیدي رول لوبوي. وروسته له دې چې LI L6 د "سلپري سړک" حالت ته وګرځي، دا به په سلیپري سړک کې ګړندی کولو یا د بیړني لین بدلولو په وخت کې چپه شي، د سټیر څخه پورته او د سټیر لاندې. کله چې وضعیت پیښ شي ، ESP کولی شي په ریښتیني وخت کې کشف کړي چې موټر په بې ثباته حالت کې دی ، او سمدلاسه به د موټر چلولو سمت او د بدن حالت سم کړي.

په ځانګړې توګه، کله چې موټر د سټیر لاندې وي، ESP د داخلي شاته څرخ فشار زیاتوي او د موټر چلولو تورک کموي، په دې توګه د سټیر لاندې درجې کموي او تعقیب پیاوړی کوي؛ کله چې موټر د سټیر څخه تیریږي، ESP د سټیرینګ کمولو لپاره په بهر څرخونو کې بریکونه پلي کوي. ډیر، د موټر چلولو سمت سم کړئ. دا پیچلي سیسټم عملیات په سمدستي توګه ترسره کیږي، او د دې پروسې په جریان کې، چلوونکی یوازې لارښوونې ته اړتیا لري.

موږ دا هم لیدلي چې حتی د ESP کار کولو سره ، د څلور ویل ډرایو او دوه ویل ډرایو SUVs ثبات کې لوی توپیر شتون لري کله چې لین بدلوي او په ټوټو سړکونو پیل کوي - LI L6 ناڅاپه د 90 کیلومتره سرعت سرعت ته ګړندی شو. ساعت په مستقیم کرښه کې. دا لاهم کولی شي د مستقیم مستقیم موټر چلولو ساتنه وکړي، د لینونو بدلولو په وخت کې د یاو طول هم خورا کوچنی دی، او بدن په چټکۍ او په اسانۍ سره د موټر چلولو لوري ته بیرته راستانه کیږي. په هرصورت، د خالص برقی SUV دوه ویل ډرایو نسخه ضعیف ثبات او تعقیب لري، او ډیری لارښود سمونونو ته اړتیا لري.

"عمومي خبرې کول، تر هغه چې موټر چلوونکي په قصدي ډول خطرناک عملونه ترسره نه کړي، د LI L6 لپاره اساسا ناممکن دی چې کنټرول له لاسه ورکړي."

د کورنۍ ډیری کارونکي چې د موټر په واسطه سفر کول خوښوي تجربه لري چې د دوی څرخونه په خټو سړک کې د خټو کندې کې بند پاتې شوي، یو څوک اړتیا لري چې کارټ فشار کړي یا حتی د سړک د غاړې د ژغورنې غوښتنه وکړي. په دښته کې د کورنۍ پریښودل واقعیا د نه زغملو یادونه ده. د دې دلیل لپاره، ډیری موټرې د "د سړک څخه د تېښتې" حالت سره سمبال شوي، مګر دا ویل کیدی شي چې د "د سړک څخه د تیښتې" حالت یوازې د څلور ویل ډرایو په اساس ډیر ارزښت لري. ځکه چې "که چیرې د موټر شاته دوه ټایرونه په ورته وخت کې د خټو په ډنډ کې راښکته شي ، مهمه نده چې تاسو په سرعت کونکي باندې څومره سخت ګام پورته کوئ ، ټایرونه به یوازې په وحشي ډول چپه شي او هیڅکله ځمکه نشي نیولی."

په LI L6 کې چې د معیاري هوښیار څلور ویل ډرایو سره مجهز دی ، کله چې کارونکي د موټر سره په خټو ، واورو او نورو کاري شرایطو کې د پاتې کیدو سره مخ کیږي ، د "د سړک څخه د تیښتې" فعالیت فعال کیږي. د بریښنایی مرستې سیسټم کولی شي په ریښتیني وخت کې د څرخ سلیپج کشف کړي او په ګړندي او مؤثره توګه د سلیپینګ څرخ سره معامله وکړي. د بریک کنټرول ترسره کړئ ترڅو د موټر چلولو ځواک د چپکولو سره کواکسیل ویلونو ته لیږدول کیږي ، د موټر سره مرسته کوي چې په اسانۍ سره له ستونزو څخه خلاص شي.

د ښکته سړکونو سره د مقابلې لپاره چې وسایط به په مضافاتو او منظرو ځایونو کې ورسره مخ شي ، LI L6 هم د "ټیټ سلپ حالت" لري.

کاروونکي کولی شي په آزاده توګه د موټر سرعت د 3-35 کیلومترو په حد کې تنظیم کړي. وروسته له دې چې ESP لارښوونې ترلاسه کړي، دا په فعاله توګه د ویل پای فشار تنظیموي ترڅو موټر د موټر چلوونکي د مطلوب سرعت سره سم په ثابت سرعت کې ښکته شي. موټر چلوونکی اړتیا نلري د موټر سرعت کنټرولولو لپاره انرژي مصرف کړي ، هغه یوازې د سمت درک کولو ته اړتیا لري ، او کولی شي د سړک دواړو غاړو ته د موټرو شرایطو ، موټرو او پیاده چلونکو مشاهده کولو لپاره ډیرې انرژي خوندي کړي. دا فعالیت خورا لوړ سیسټم کنټرول درستیت ته اړتیا لري.

دا ویل کیدی شي چې د څلور څرخي موټر پرته، د آرایشي SUV تګ راتګ او د خوندیتوب احساس خالي خبرې دي، او دا نشي کولی په دوامداره توګه د کورنۍ خوشحاله ژوند پرمخ بوځي.

د میتوان بنسټ ایښودونکي وانګ ژینګ د LI L6 لانچ کنفرانس له ژوندۍ خپرونې وروسته وویل: "ډیر احتمال شتون لري چې L6 به هغه ماډل وي چې د ایډیال کارمندان یې خورا پیرود کوي."

شاو هوی ، د رینج توسیع کونکي کنټرول سیسټم انجینر چې د LI L6 په پراختیا کې یې برخه اخیستې ، پدې ډول فکر کوي. هغه ډیری وختونه د خپلې کورنۍ سره په LI L6 کې د سفر کولو تصور کوي: "زه یو عادي L6 کارونکی یم، او هغه موټر چې زه ورته اړتیا لرم باید د ډیری سړک شرایطو لپاره مناسب وي. په ټولو شرایطو کې، زه او زما کورنۍ کولی شو مخکې لاړ شو او په آرامۍ سره تیر شو. که زما میرمن او ماشومان مجبور شي چې په سړک کې پریږدي، زه به ډیر مجرم احساس کړم.

هغه باور لري چې LI L6 د معیاري په توګه د هوښیار څلور ویل ډرایو سره مجهز دی به نه یوازې د غوره فعالیت په شرایطو کې کاروونکو ته ریښتیني ارزښت راوړي ، مګر خورا مهم د خوندیتوب لوړ معیار. د LI L6 هوښیار بریښنایی څلور ویل ډرایو سیسټم به د ستونزو څخه د خلاصون غوره وړتیا ولري کله چې په کلیوالو سیمو کې د یخ او واورو ختلو سړکونو او خټو جغل سړکونو سره مخ کیږي ، کاروونکو سره مرسته کوي نورو ځایونو ته لاړ شي.

03

هوښیار کرشن کنټرول "دوه ګونی بې ځایه" ، له خوندي څخه خوندي

"کله چې د LI L6 لپاره د کرښې بدلولو کیلیبریشن ترسره کړئ، حتی په یو ساعت کې د 100 کیلومترو په لوړ سرعت سره، زموږ معیار دا دی چې د بدن حرکت په خورا ثابت ډول کنټرول کړئ، د مخکینۍ او شا محور حرکتونه همغږي کړئ، او د حرکت تمایل کم کړئ. د موټر شاته پای سلایډ ته. دا د فعالیت سپورټ موټر په څیر و ، "ینګ یانګ ، چې د چیسس بریښنایی کنټرول ادغام رامینځته کړی ، یادونه وکړه.

لکه څنګه چې هرڅوک احساس کړی، د هر موټر شرکت، او حتی هر موټر، مختلف وړتیاوې او سټایل غوره توبونه لري، نو د څلور ویل ډرایو فعالیت محاسبه کولو په وخت کې به یقینا سوداګریز بندونه وي.

د لی آټو محصول موقعیت د کور کاروونکو باندې تمرکز کوي ، او د دې د فعالیت کیلیبریشن سمت تل خوندیتوب او ثبات ته لومړیتوب ورکوي.

"هرڅه چې وضعیت وي، موږ غواړو چې موټر چلوونکي د سټیرینګ ویل بدلولو په وخت کې ډیر ډاډمن احساس وکړي. موږ غواړو چې هغه تل احساس وکړي چې د هغه موټر خورا باثباته او خوندي دی، او موږ نه غواړو چې د کورنۍ کوم غړي په کې سپاره وي. دا د ویرې احساس کول یا د موټر څخه ویره لري، د خوندیتوب په اړه اندیښنې شتون لري."

LI L6 به د کور کاروونکي حتی د لږ خطرناک موټر چلولو حالت کې هم نه راولي، او موږ د خوندیتوب په کارونو کې د پانګونې لپاره هیڅ هڅه نه سپموو.

د ESP سربیره، لی آټو د لی آټو په ځان جوړ شوي پیمانه وړ ملټي ډومین کنټرول واحد کې ګمارل شوی "ذهین کرشن کنټرول الګوریتم" هم پخپله وده کړې ، کوم چې د ESP سره کار کوي ترڅو د کنټرولر سافټویر او هارډویر دوه ګونی خوندیتوب بې ځایه ترلاسه کړي.

کله چې دودیز ESP ناکام شي ، د هوښیار کرشن کنټرول سیسټم په فعاله توګه د موټرو محصول تورک تنظیموي کله چې ویلونه سلیپ کیږي ، د څرخ سلیپ نرخ په خوندي حد کې کنټرولوي ، او د موټر خوندیتوب تضمین کولو پرمهال اعظمي موټر چلولو ځواک چمتو کوي. حتی که ESP ناکام شي، د هوښیار کرشن کنټرول الګوریتم کولی شي په خپلواک ډول کار وکړي ترڅو کاروونکو ته د دوهم خوندیتوب خنډ چمتو کړي.

په حقیقت کې، د ESP ناکامۍ کچه لوړه نه ده، مګر ولې موږ د دې کولو ټینګار کوو؟

"که چیرې د ESP ناکامي رامینځته شي ، نو دا به د کور کاروونکو لپاره وژونکي ګوزار ولري ، نو موږ باور لرو چې حتی که احتمال خورا لږ وي ، لی آټو به لاهم د ډیری خلکو پانګوونې او څیړنې او پراختیا کې د وخت مصرف کولو ټینګار وکړي ترڅو کاروونکو ته چمتو کړي. د 100٪ امنیت دوهم پرت." د کیلیبریشن پراختیا انجینر GAI وویل.

د لي آټو د څيړنې او پرمختګ مرستيال تانګ جينګ د لي لي L6 لانچ په کنفرانس کې وويل: "د څلور څرخي موټر چلولو سيسټم کليدي وړتياوې، حتی که يوازې يو ځل وکارول شي، زموږ د کاروونکو لپاره خورا ارزښت لري."

لکه څنګه چې په پیل کې یادونه وشوه، څلور-ویل ډرایو د یوې زیرمې په څیر دی چې په نورمال ډول کارول کیدی شي، مګر په نازکو شیبو کې نشي پریښودل کیدی.