پرون، ایډیال د ۲۰۲۴ کال د دریمې اونۍ (د جنوري له ۱۵مې څخه تر جنوري ۲۱مې پورې) لپاره د اونۍ د پلور لیست د مهالویش سره سم خپور کړ. د ۰.۰۳ ملیون واحدونو لږې ګټې سره، دا د وینجي څخه لومړی ځای بیرته ترلاسه کړ.
هغه ایډیال چې په ۲۰۲۳ کال کې به یې ننداره غلا کړي، په اصل کې د ګټلو عادت و. د ۲۰۲۳ کال په دسمبر کې، ایډیال میاشتنی پلور له ۵۰،۰۰۰ موټرو څخه ډیر شو، چې یو ریکارډ یې جوړ کړ. په ۲۰۲۳ کال کې به ټول پلور ۳۷۶،۰۰۰ موټرو ته ورسیږي، چې د تیر کال په پرتله نږدې دوه چنده کیږي. دا لومړنی نوی ځواک شو چې د ۳۰۰،۰۰۰ موټرو کلنی تحویلي نښه یې تیره کړه او یوازینی نوی ځواک دی چې اوس مهال ګټور دی.
د روان کال تر لومړۍ اونۍ پورې، کله چې لی آټو لیست خپور کړ، د هغې اونۍ پلور د تیرې اونۍ په پرتله 9,800 واحدونو ته راټیټ شو، چې په تیرو شپږو میاشتو کې ترټولو خراب ریکارډ دی. له بلې خوا، وینجي د لومړي ځل لپاره د 5,900 موټرو نمرې سره له مثالي څخه تیر شو.
د روان کال په دویمه اونۍ کې، وینجي د نوي انرژۍ د موټرو د برانډ د اونۍ پلور په لیست کې د 6,800 واحدونو د پلور حجم سره سر ته دوام ورکړ، پداسې حال کې چې ایډیال د 6,800 واحدونو د پلور حجم سره دوهم ځای لري.
هغه فشار چې د یو مثالي نوي کال په پیل کې ورسره مخ کیږي د فکتورونو د ترکیب له امله رامینځته کیږي.
له یوې خوا، د تیر کال په دسمبر کې، د 50,000 څخه زیاتو واحدونو د میاشتني پلور د تحویلي هدف ترلاسه کولو لپاره، ایډیال د ټرمینل غوره توب پالیسیو باندې سخت کار وکړ. پداسې حال کې چې خپل ریکارډ تازه کوي، دا د کاروونکو امرونه هم تقریبا ختم کړل.
له بلې خوا، د راتلونکي محصول تولید لیږد به د نغدو پلور په اړه هم یو څه اغیزه ولري. د پراخ شوي رینج L لړۍ L9\L8\L7 درې ماډلونه به د ترتیب تازه معلومات ترلاسه کړي، او د 2024 ماډلونه به په رسمي ډول په مارچ کې خپاره شي او تحویل شي. د موټر بلاګ لیکونکي څرګنده کړه چې د 2024 ایډیال L لړۍ ماډل سمارټ کاکپیټ تمه کیږي چې د Qualcomm Snapdragon 8295 چپ وکاروي، او د موټر خالص بریښنایی کروز رینج هم تمه کیږي چې ښه شي. ځینې احتمالي پیرودونکي د پیرودلو په تمه سکې ساتي.
هغه څه چې له پامه غورځول کیدی نشي هغه د ژینیونجۍ M7 او M9 دي، چې د ایډیال اصلي ماډلونو سره مخامخ سیالي کوي. په دې وروستیو کې، یو چینګډونګ په ویبو کې پوسټ وکړ چې د وینجي نوي M7 له خپریدو څلور میاشتې وروسته، د واحدونو شمیر له 130,000 څخه ډیر شوی دی. اوسني امرونو د سایرس تولید ظرفیت بشپړ ظرفیت ته رسولی دی، او اوس د اونۍ تولید ظرفیت او د تحویلۍ حجم تقریبا ورته دی. لکه څنګه چې د تولید ظرفیت په تدریجي ډول لوړیږي، د پلور ارقام به لوړ شي.
د خرڅلاو د هڅولو لپاره، لیډیل پدې وروستیو کې د تیر دسمبر په پرتله یو ډیر پیاوړی ټرمینل غوره پالیسي پیل کړې. د L7، L8 او L9 ماډلونو د مختلفو نسخو د نرخ کمولو لړۍ له 33,000 یوانو څخه تر 36,000 یوانو پورې ده، کوم چې د کال له پیل راهیسې ترټولو لوی تخفیف ګرځیدلی. د موټرونو یو له لویو برانڈونو څخه.
د نوي سیمې نیولو دمخه، دا غوره ده چې د قیمت کمولو څخه کار واخلئ ترڅو ژر تر ژره له لاسه ورکړې سیمې بیرته ترلاسه کړئ.
په څرګنده توګه، د تیرې اونۍ د "رولر کوسټر" خرڅلاو وروسته، ایډیال پوه شو چې د "هواوي د څنډې څخه ډډه کول" دومره ساده ندي. هغه څه چې وروسته راځي هغه یو نه هیریدونکی مخامخ مخامخ کیدل دي.
01
هواوي نشي کولی مخنیوی وشي
د محصول دقیق تعریف د لومړۍ نیمایي کې د ایډیال د بریالیتوب لپاره د پیل ټکی دی. دا ایډیال ته فرصت ورکوي چې په خطرناک سرعت سره وده وکړي او د پلور فعالیت له پلوه په سازماني کچه د خپلو ډیرو بالغو مخالفینو سره مساوي وي. مګر په ورته وخت کې، دا پدې معنی هم ده چې ایډیال باید په ورته ایکولوژیکي ځای کې د تقلید او سیالۍ لوی شمیر سره مخ شي.
اوس مهال، لی آټو درې ماډلونه په خرڅلاو کې لري، چې عبارت دي له: لیلي L9 (د شپږ څوکیو لرونکی SUV چې د RMB 400,000 او RMB 500,000 ترمنځ دی)، L8 (د شپږ څوکیو لرونکی SUV چې د RMB 400,000 څخه کم دی)، او L7 (د پنځه څوکیو لرونکی SUV چې د RMB 400,000 او RMB 400,000 ترمنځ دی).
وینجي درې ماډلونه هم په خرڅلاو کې لري، M5 (250,000 ټولګي کمپیکټ SUV)، نوی M7 (300,000 ټولګي پنځه څوکۍ منځنۍ څخه تر لوی SUV)، او M9 (500,000 ټولګي لوکس SUV).
د ۲۰۲۲ وینجي ایم ۷، چې د ایډیال ون په ورته کچه موقعیت لري، د لومړي ځل لپاره ایډیال ته د ناوخته راتلوونکي هیله احساس ورکوي. په ټولیز ډول، د ۲۰۲۲ وینجي ایم ۷ او ایډیال ون په ورته قیمت کې دي، مګر پخوانی یې د قیمت پراخه لړۍ لري. د ایډیال ون قیمت په پرتله، د ۲۰۲۲ وینجي ایم ۷ د شا څرخ ډرایو نسخه ارزانه او لوړ پای ده. د نسخې ځواک غوره دی. ډیری رنګین تلویزیونونه، یخچالونه او لوی صوفې هم شتون لري. د هووای ځان جوړ شوی مدغم بریښنایی ډرایو، د تودوخې مدیریت سیسټم او نور تخنیکي ګټې د محصول ځانګړتیاو ته اضافه کوي.
د "لګښت اغیزمنتوب" برید لاندې، د Ideal ONE پلور په هغه میاشت کې راټیټ شو کله چې د 2022 وینجي M7 پیل شو، او باید ژر تولید ودروي. د دې سره سره، د لګښتونو لړۍ هم شتون لري لکه د 1 ملیارد څخه ډیر زیان لپاره عرضه کونکو ته تاوان ورکول، د ټیمونو ضایع کول، او نور.
په دې توګه، د ویبو یوه اوږده پوسټ وه چې لی ژیانګ یې په کې اعتراف وکړ چې هغه د وینجي لخوا "معلول" شوی و، د هرې خبرې سره اوښکې بهیدلې. "موږ حیران شو چې هغه دردناک ستونزې چې موږ ورسره مخ یو د محصول څیړنې او پراختیا، پلور او خدماتو، عرضه او تولید، سازماني مالي چارو او نورو کې لس کاله دمخه یا حتی شل کاله دمخه حل شوې وې."
د ۲۰۲۲ کال په سپتمبر کې د ستراتیژیکې غونډې په ترڅ کې، د شرکت ټولو اجرایوي رییسانو یوې موافقې ته ورسیدل چې له هواوي څخه په هر اړخیزه توګه زده کړه وکړي. لی ژیانګ په شخصي توګه د IPMS پروسې په رامینځته کولو کې مخکښ و او د هواوي څخه یې خلک راټول کړل ترڅو سازمان سره د جامع ارتقا په ترلاسه کولو کې مرسته وکړي.
زو لیانګ جون، د لی آټو د پلور او خدماتو لوړ پوړی مرستیال، د آنر پخوانی اجرایوي رییس دی. هغه تیر کال د لی آټو سره یوځای شو او د پلور او خدماتو ګروپ مسؤل دی، د پلور، تحویلي، خدماتو او چارج کولو شبکې اداره کوي.
لي ونزي، د هواوي د نړیوال HRBP مدیریت څانګې پخوانی رییس، هم تیر کال د لی آټو سره یوځای شو او د CFO دفتر د مشر په توګه یې دنده ترسره کړه، چې د لی آټو د پروسې، تنظیم او مالي اصلاحاتو مسؤلیت یې درلود. لي ونزي د 18 کلونو لپاره د هواوي لپاره کار کړی، چې لومړني 16 کاله یې په کورنیو او بهرنیو بازارونو کې د پلور مسؤلیت درلود، او وروستي دوه کاله یې د ډلې د بشري سرچینو کار مسؤلیت درلود.
ژی یان، د هواوي د مصرف کونکي BG سافټویر څانګې پخوانی مرستیال او د ټرمینل OS څانګې رییس، تیر کال د لی آټو سره د CTO په توګه یوځای شو. هغه په عمده توګه د ځان جوړ شوي چپس پلي کولو ته وده ورکولو مسؤلیت درلود، پشمول د لی آټو د ځان جوړ شوي عملیاتي سیسټم او کمپیوټري بریښنا پلیټ فارم. هغه د AI تخنیکي کمیټې مسؤل هم دی چې یوازې د ایډیال لخوا رامینځته شوی.
تر یوې اندازې پورې، د وینجي له راڅرګندېدو دمخه، ایډیال د موټرو په صنعت کې "کوچنی هواوي" بیا جوړ کړ، او د هغې تنظیمي پروسې او جنګي میتودونه په چټکۍ سره وده وکړه. د L لړۍ ماډل بریالیتوب یو ښکلی کار و.
خو په وروستي تحلیل کې، هواوي په چین کې یو شرکت دی چې کاپي نشي کیدی. دا په ځانګړي ډول د معلوماتي او مخابراتي ټکنالوژۍ په ډګر کې د ټیکنالوژیکي راټولولو، د R&D سرچینو پراخوالي او ژوروالي، د نړیوال بازار د فتح کولو تجربه، او د بې ساري برانډ ظرفیت کې منعکس کیږي.
د هواوي لپاره د موټرو صنعت ته د ننوتلو او له زیانونو څخه د خلاصون لپاره لومړی ګام د بازار په برخه کې د مشر د نظریاتو پر وړاندې د پکسل کچې معیاري کول دي. ښوونکی به هغه پوښتنې وښيي چې زده کونکو یې کړي دي.
نوی M7 د مثالي L7 هدف لري، چې دا د اصلي پرتله کولو ماډل په توګه کاروي ترڅو د لګښت اغیزمنتوب ګټې په بشپړه توګه وکاروي. د M9 له پیل وروسته، دا د مثالي L9 ترټولو مستقیم سیال شو. د پیرامیټرو له مخې، دا روښانه کوي "هغه څه چې نور یې نلري، زه یې لرم، او هغه څه چې نور یې لري، زه غوره والی لرم"؛ تر هغه ځایه چې د محصول پخپله اړه ده، چیسس، ځواک، کاکپیټ او هوښیار موټر چلول هم حیرانونکي فعالیت ښیې.
د هواوي په اړه د ایډیال نظر په اړه، لی ژیانګ په مکرر ډول ټینګار وکړ چې "ایډیال د هواوي سره د مخ کیدو پر مهال ښه چلند ساتي: ۸۰٪ زده کړه، ۲۰٪ درناوی، او صفر٪ شکایت."
کله چې دواړه قدرتونه سیالي کوي، دوی ډیری وخت د بیرل نیمګړتیاوو په اړه سیالي کوي. که څه هم صنعت په چټکۍ سره وده کوي، د محصول شهرت او د تحویلي فعالیت به لاهم ناڅرګندتیا راولي. پدې وروستیو کې، د امرونو د ودې کچه ورو شوې ده. د نومبر په 27، 2023 کې، 100,000 وینجي M7 موټرونه امر شوي وو؛ د دسمبر په 26، 2023 کې، 120,000 وینجي M7 موټرونه امر شوي وو؛ د جنوري په 20، 2024 کې، 130,000 وینجي M7 موټرونه امر شوي وو. د امرونو بندیدل د مصرف کونکو د انتظار او لید مزاج خراب کړی دی. په ځانګړي توګه د نوي کال څخه دمخه، ډیری مصرف کونکي غواړي خپل موټرونه واخلي او د نوي کال لپاره یې کور ته بوځي. ځینو کاروونکو وویل چې د 4-6 اونیو دننه د تحویلۍ ژمنه شوې وه، مګر اوس ډیری خلکو د 12 اونیو څخه ډیر وخت لپاره د موټر یادونه نه ده کړې. ځینو کاروونکو یادونه وکړه چې اوس د عادي نسخې لپاره د موټر اخیستل 6-8 اونۍ وخت نیسي، پداسې حال کې چې د لوړ پای نسخې لپاره 3 میاشتې وخت نیسي.
د تولید ظرفیت ستونزو له امله په بازار کې د نوي ځواکونو د ورکیدو ډیری قضیې شتون لري. NIO ET5، Xpeng G9، او Changan Deep Blue SL03 ټول د تحویلي ستونزو سره مخ شوي، او د دوی پلور له ګرم څخه سړې ته بدل شوی دی.
د خرڅلاو جګړه د برانډ، سازمان، محصولاتو، خرڅلاو، اکمالاتي سلسلې او تحویلۍ یوه جامع ازموینه ده چې ایډیال او هواوي په ورته وخت کې ورسره مخ دي. هره تېروتنه ممکن د جګړې په وضعیت کې ناڅاپي بدلون راولي.
02
د آرامۍ مثالی زون، بیرته تګ نشته
د مثالي خلکو لپاره، حتی که دوی د نړۍ سره د مبارزې سره مقاومت وکړي، ۲۰۲۴ به بیا هم له ننګونو ډک وي. هغه میتودولوژي چې په لومړۍ نیمایي کې د بازار لخوا بریالۍ ثابته شوې وه یقینا دوام موندلی شي، مګر دا ممکن د راتلونکي بریالیتوب په نوي ډګر کې تکرار نشي. په بل عبارت، دا کافي ندي.
د ۲۰۲۴ کال لپاره، لی آټو د ۸۰۰،۰۰۰ موټرو کلنی پلور هدف ټاکلی دی. د لی آټو د لوړ پوړي مرستیال، زو لیانګ جون په وینا، اصلي بازار په دریو برخو ویشل شوی دی:
لومړی، د L7/L8/L9 درې موټرونه چې په پلور کې دي، په اوسط ډول له 300,000 څخه ډیر قیمت لري، او هدف یې په 2024 کې 400,000 واحدونه دي؛
دوهم یې نوی ماډل ایډیال L6 دی، چې د 300,000 واحدونو څخه کم پلور لري. دا به په اپریل کې پیل شي او د 30,000 واحدونو میاشتني پلور ننګونه به وکړي او تمه کیږي چې 270,000 واحدونو ته ورسیږي؛
دریم یې خالص برقي MPV Ideal MEGA دی، چې په رسمي ډول به د روان کال په مارچ کې پیل او وړاندې شي. دا به د 8,000 واحدونو میاشتني پلور هدف ننګوي او تمه کیږي چې 80,000 واحدونه به وپلوري. ټول درې یې 750,000 موټرې دي، او پاتې 50,000 موټرې به په دریو لوړ ولټاژ خالص برقي ماډلونو پورې اړه ولري چې Ideal به یې د کال په دویمه نیمایي کې پیل کړي.
د محصول میټریکس پراخول دواړه فرصتونه او ننګونې راوړي. په MPV بازار کې چې MEGA د ننوتلو په حال کې دی، سیالان لکه Xpeng X9، BYD Denza D9، Jikrypton 009، او Great Wall Weipai Alpine د دښمنانو لخوا محاصره شوي دي. په ځانګړې توګه Xpeng X9، کوم چې د هغې د قیمت په حد کې یوازینی ماډل دی چې د شا څرخ سټیرینګ او دوه ګونی چیمبر هوایی سپرینګونو سره معیاري راځي. د 350,000-400,000 یوآن قیمت سره، دا خورا ارزانه دی. برعکس، ایا MEGA د 500,000 یوآن څخه ډیر قیمت لري د بازار لخوا تادیه کیدی شي لاهم تایید ته اړتیا لري.
د خالص بریښنا بازار ته ننوتل پدې معنی هم دي چې ایډیال به د ټیسلا، ایکسپینګ او NIO په څیر سیالانو سره سیالي وکړي. دا پدې مانا ده چې ایډیال باید په اصلي ټیکنالوژیو لکه بیټرۍ، استخباراتو، او د انرژۍ بیا ډکولو کې ډیره پانګونه وکړي. په ځانګړي توګه د ایډیال د اصلي محصولاتو د نرخ حد لپاره، د انرژۍ بیا ډکولو تجربې کې پانګونه خورا مهمه ده.
د پراخ شوي رینج او خالص بریښنایی موټرو ښه پلورل به د مثالي پلور وړتیاو لپاره یوه نوې ننګونه وي. په مثالي توګه، د چینل ارتقا باید د لګښتونو کنټرول او د مستقیم پلور موثریت اعظمي کولو پر بنسټ ترسره شي.
په لومړۍ نیمایي کې د بریا څخه راټول شوي سرچینو څخه په ګټې اخیستنې سره، ایډیال به په 2024 کې د خپل هر اړخیز ترتیب ګړندي کول پیل کړي. د موثریت ښه کول او د نیمګړتیاوو پوره کول سږکال د ایډیال اصلي تمرکز دی.
د استخباراتو له پلوه، د تیر کال د دریمې ربعې د پایلو کنفرانس په جریان کې، د لی آټو رییس او مشر انجینر ما ډونګ هوی وویل چې لی آټو به "مخکښ هوښیار موټر چلول" د خپل اصلي ستراتیژیک هدف په توګه واخلي. تمه کیږي چې تر 2025 پورې، د لی آټو د هوښیار موټر چلولو R&D ټیم اندازه به د اوسني 900 کسانو څخه زیاته شي. 2,500 کسانو ته پراخه شوې.
د هواوي له خوا د خپلو پلورنځیو د پراخولو لپاره د فشار سره د مقابلې لپاره، ایډیال به په چینلونو کې پانګونه هم زیاته کړي. په ۲۰۲۴ کال کې، د ایډیال د پلور شبکه به دریمې او څلورمې درجې ښارونو ته نوره هم پراخه شي. تمه کیږي چې د ۲۰۲۴ کال تر پایه پورې به د دریمې درجې ښارونو بشپړ پوښښ ترلاسه کړي، چې د څلورمې درجې ښارونو کې به د پوښښ کچه له ۷۰٪ څخه زیاته وي. په ورته وخت کې، لی آټو پلان لري چې د دې کال تر پایه پورې ۸۰۰ پلورنځي پرانیزي ترڅو د خپل کلني پلور هدف ۸۰۰،۰۰۰ موټرو ملاتړ وکړي.
په حقیقت کې، په لومړیو دوو اونیو کې د خرڅلاو له لاسه ورکول د ایډیال لپاره بد کار نه دی. تر یوې اندازې پورې، هواوي یو مخالف دی چې ایډیال په فعاله توګه غوره کړ او د هغه لپاره یې مبارزه وکړه. که موږ په دقت سره وګورو، موږ کولی شو د تبلیغاتي وړتیا او ستراتیژیک چلند له مخې داسې نښې ومومو.
د موټرو ټول صنعت ته په کتو سره، دا د هغو څو اجماعو څخه یو دی چې یوازې د غوره څو کسانو په ډله کې به تاسو د ژوندي پاتې کیدو چانس ولرئ. د موټر صنعت کې د هواوي ظرفیت لا تر اوسه په بشپړه توګه نه دی خپور شوی، او ټولو سیالانو لا دمخه د ساه بندۍ فشار احساس کړی دی. د داسې مخالفینو سره د سیالۍ او پرتله کولو وړتیا په بازار کې د موقعیت رامینځته کولو لپاره یوه غوره لاره ده. هغه څه چې بل ورته اړتیا ده د سن ګونګ لپاره د نوي ښار جوړول دي.
په سخته سیالۍ کې، ایډیال او هواوي دواړه باید خپل ټرمپ کارتونه وښيي. هیڅ لوبغاړی نشي کولی چې شاته کښیني او د پړانګانو او پړانګانو ترمنځ جګړه وګوري. د ټول موټرو صنعت لپاره، یو ډیر د پام وړ رجحان دا دی چې لږ خلک نور "وی ژیولي" یادوي. پوښتنې او ایډیالونه د دوه ګوني ځواک جوړښت جوړوي، سر د توپیر لپاره ګړندی کیږي، د میتیو اغیز شدت مومي، او سیالي به نوره هم سخته شي. هغه شرکتونه چې د پلور لیست په پای کې دي، یا حتی په لیست کې نه دي، به ستونزمن وخت ولري.
د پوسټ وخت: جنوري-۲۶-۲۰۲۴