د ۲۰۲۴ کال د موټر بازار، چې تر ټولو قوي او ننګونکی مخالف ګڼل کېږي. ځواب څرګند دی - BYD. یو وخت، BYD یوازې یو پیروونکی و. په چین کې د نوي انرژۍ سرچینو موټرو د ودې سره، BYD د څپې د چلولو فرصت ترلاسه کړ. د سونګ توکو د تسلط دوره، د BYD کلني پلور کلب ته له یو ملیون څخه ډیر نه دی ننوتلی. د نوي انرژۍ دور کې، د سونګ توکو د موټرو په پلور باندې د پریکړې بندیز وروسته، BYD یوازې په یوه کال کې خپل کلني پلور له ۷۰۰ زره څخه ۱.۸۶ ملیون موټرو ته دوه چنده کړ. په ۲۰۲۳ کې، د BYD د پلور حجم ۳ ملیون ته پورته شو، او تمه کیږي چې خالص ګټه به له ۳۰ ملیارد یوانو څخه زیاته شي. نه یوازې دا، له ۲۰۲۲ څخه تر ۲۰۲۳ پورې د دوو پرله پسې کلونو لپاره، BYD د ټیسلا څخه ډیر دی چې په تدریجي ډول د نړۍ د نوي انرژۍ سرچینو د موټرو پلور څخه لوړ دی. په څرګنده توګه، د BYD د نوي انرژۍ سرچینو تولید او بازار موندنې پیمانه نوي مرحلې ته ننوځي، په لنډه موده کې هیڅوک نشي کولی "څنګه BYD مات کړي؟" دا باید هغه څه وي چې هر سیال یې باید په اړه فکر وکړي. نو، په 2024 کې، د BYD د لوړ سرعت ودې رجحان دوامداره دی؟ ایا بازار لاهم باثباته دی؟ کوم مخالفین به برید وکړي؟
په ۲۰۲۴ کال کې به د BYD وده له کومه راشي؟
که چیرې یو موټر شرکت غواړي چې په پلور کې دوامداره وده وساتي، نو باید د آیوي محصولات ولري ترڅو د اساس پلیټ ثبات وکړي، او دا باید نوي فشار ته دوام ورکړي او نوي زیاتوالی رامینځته کړي. د ګایشي آټوموټیو انسټیټیوټ شنونکي پدې باور دي چې سږکال د BYD پلور، د زیاتیدونکي پلور اصلي برخه په عمده توګه د مساوات لیوپرډ، ډاینسټي او اوشین څخه د نوي ماډلونو دوه لړۍ او د صادراتو بازارونو چټکه وده.
لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، د کورنۍ او سمندر دوه لړۍ، د BYD د پلور مطلق ستنه ده. په 2023 کې، د سمندر لړۍ یو قوي برید پیل کړ، د ډولفین او سیګل په څیر مختلف نوي موټرونه یې پیل کړل، کوم چې د BYD د خالص بریښنایی موټر بیه له 80,000 یوانو څخه ښکته کړه او د 100 زره یوانو بازار یې بیا رغونه وکړه، د SAIC، GM، Wuling او نورو برانڈونو سره یوځای په ورته قیمت کې د ګډ شرکت د تیلو موټرو ونډه نوره هم کمه کړه. د کورنۍ لړۍ ته وګورئ، د هوانکسین محصول چې اتلولي نسخه ته لوړ شوی، په حقیقت کې د نرخ کمولو ماډل پرانیستلو یوه پټه بڼه ده (د لګښت پیمانه ګټې پراساس، محصول ارزانه پلوري). د مثال په توګه، د تیر کال په پیل کې، د کینګ پلس DMi اتلولي نسخه، قیمت 100,000 یوانو کچې ته راټیټ شو. دا د BYD 1 00000 - 2 00000 یوانو ته د فولکس ویګن بازار سیګنال دی چې د جګړې اعلان وکړي.
د خرڅلاو د پایلو په نظر کې نیولو سره، د ډاینسټي او اوشین لړۍ ستراتیژي بې له شکه بریالۍ ده. په ۲۰۲۳ کال کې، د دواړو لړۍ ګډ پلور ۲،۸۷۷،۴۰۰ واحدونو ته ورسید، چې د تیر کال په پرتله ۵۵.۳٪ زیاتوالی ښيي.
د دوی په منځ کې، سیګلز، کینګ پلس، یوان او نور ګرم پلورل شوي ماډلونه له 30 زرو څخه ډیر واحدونه یا حتی لوړ پلور پلورلي، او د هان، هان، ډان، سونګ او نورو سټیبلونو په څیر مختلف ماډلونه له 10,000 څخه ډیر واحدونو کې پلورل شوي. په څرګنده توګه، د نورو موټر شرکتونو په پرتله، د BYD د "چاودیدونکي" سټیبل بیس پلیټ له 10 څخه ډیر ماډلونه. د زیاتوالي په شرایطو کې، د ګیسټ آټوموبائل ریسرچ انسټیټیوټ د څانګې څانګې وویل چې نوي ماډلونه لکه سونګ ایل او سی لاین به سږکال د دواړو لړۍ د پلور ودې اصلي ځواک شي.
د ایکویشن لیوپارډ نوی برانډ، چې تیر کال په اګست کې خپور شو، تمه کیږي چې سږکال به په حجم کې چټک زیاتوالی راولي. ایکویشن لیوپارډ څلورم برانډ دی چې د BYD لخوا پیل شوی، د تخصص شخصي ساحې ځای په ځای کوي. د همدې کال په نومبر کې، لومړی ماډل لیوپارډ 5 لیست شوی و، چې قیمت یې له 289,800 څخه تر 352,800 یوان پورې و، او تحویل شوی دی.
د مناسبو نرخونو، قوي برانډ تایید، او د سړک څخه بهر موټرو لپاره د کاروونکو غوښتنې ودې باندې تکیه کولو سره، د مساوات لیوپرډ 5 د پلور حجم په لومړۍ بشپړه میاشت کې له 5,000 واحدونو څخه ډیر شو، چې لومړۍ جګړه یې وګټله، او اټکل کیږي چې سږکال پلور نور هم لوړ شي. برسېره پردې، د صادراتو بازار به د BYD د پلور ودې کې یو بل ځواک هم وي. 2023 کال د BYD د نړیوال کیدو کال دی. د BYD رییس وانګ چوانفو یو ځل وویل، "د ۲۰۲۳ کال تمرکز نړیوال کول دي، BYD د صادراتو او محلي تولید له لارې د نړیوال کولو ستراتیژۍ ته وده ورکولو لپاره دوه لارې لري." یوازې دوه کاله، د BYD مسافر وړونکي موټر سوداګرۍ جاپان، جرمني، آسټرالیا، برازیل، متحده عربي اماراتو، نږدې ۶۰ هیوادونو او سیمو ته ننوتلې ده. د قوي محصول ځواک او لوړ لید سره (د FAW-Volkswagen په پرتله د ۲۰۲۲ کال پلور راهیسې، د BYD بهرنۍ پلور په چټکۍ سره وده کوي، په ۲۰۲۳ کې ۲۴۰،۰۰۰ واحدونو ته رسیږي، چې په کال کې ۳.۳ ځله زیات دی، او BYD په ډیری هیوادونو او سیمو کې د نوي انرژۍ سرچینو د موټرو پلور مخکښ دی.
سږ کال، BYD د بهرنیو بازارونو د پرانیستلو سرعت ګړندی کوي. په تایلینډ کې د BYD فابریکه به ډیر ژر په فعالیت او تولید کې پیل شي، په اروپا کې موقعیت لري په هنګري کې فابریکه، سویلي امریکا، برازیل کې فابریکه به هم جوړونه پیل کړي. دا ښیي چې BYD په تدریجي ډول د سوداګرۍ له لارې محلي تولید ته صادرات کوي. د بهرنیو فابریکو او تولید بشپړیدو سره، BYD به لګښتونه نور هم کم کړي، په محلي بازار کې د محصولاتو سیالي به لوړه کړي. د ګیا آټوموټیو ریسرچ انسټیټیوټ شنونکو وړاندوینه کړې چې د BYD بهرنۍ پلور به سږکال له 500 زرو موټرو څخه ډیر شي، چې د تیر کال په پرتله دوه چنده کیږي.
آیا سږ کال به وده ورو شي؟
د نوي انرژۍ د عمومي پلور ودې او د BYD د خپل پراختیایي کچې قضاوت پراساس، BYD تیر کال د 3 ملیون پلور هدف بشپړولو لپاره په صنعت کې تمه کیږي. BYD لا تر اوسه د 2024 لپاره د پلور هدف نه دی اعلان کړی. په هرصورت، د BYD د اوسني پلور اساس او ودې نرخ پراساس، یو شمیر ادارې په 2024 کې د دې پلور او فعالیت وړاندوینه کوي. جامع څو اړخیز خبرونه، صنعت عموما پدې باور دی چې په 2024 کې د BYD پلور به وده ته دوام ورکړي، مګر د زیاتوالي اندازه توپیر لري. شینګانګ سیکیورټیز خوشبین دی، وړاندوینه کوي چې د نوي انرژۍ سرچینو موټرو د ننوتلو سره، د تولید ظرفیت په چټکۍ سره خپریږي، او دالفین DM-i، سونګ L، ټنګ شی N7 / N8، U8/ U9 ته په کتلو سره، لیوپرډ 5 او نور نوي موټرونه په بازار کې پیل شوي، BYD د نویو محصولاتو د ترویج په دوره کې دوام لري، تمه کیږي چې 2024 پلور به له 4 ملیون واحدونو څخه ډیر شي، د تیر کال د ورته مودې په پرتله 30٪ څخه ډیر زیاتوالی.
د ګایشي موټرو د څیړنې انسټیټیوټ ډیر محتاط دی، تمه کیږي چې په 2024 کې به د 3.4 ملیون څخه تر 3.5 ملیون پورې پلور وشي، چې شاوخوا 15٪ زیاتوالی دی، "دا د صادراتو پلور هم پکې شامل دی." شنونکو اشاره وکړه چې دا په وروستیو میاشتو کې د BYD د پلور فعالیت پراساس دی، په حقیقت کې، "د تیر کال د دویمې نیمایي څخه، د BYD کورني وده د پام وړ سسته وه." لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د BYD د 2023 کال د 3 ملیون موټرو د پلور هدف تر تیرې میاشتې پورې ترلاسه نه شو، او د 20,000 نورو موټرو سره پای ته ورسید. د 2023 کې ټاکل شوي د پلور هدف ته د رسیدو لپاره، BYD په مکرر ډول د کال په دویمه نیمایي کې نرخونه تنظیم کړل. په هرصورت، د ټرمینل پلور وضعیت څخه، ډیر د پام وړ پرمختګ شتون نلري. د ټرمینل پلور معلومات ښیې چې د جون څخه تر نومبر پورې، د BYD ټرمینل بیمې حجم نسبتا مستحکم دی، شاوخوا 230 زره موټرو کې مستحکم دی. شنونکي وویل: "دا منعکس کوي چې د نرخ کمولو ترویج یوازې پلور ثبات کړی، مګر د پام وړ وده یې نه ده راوړې."
په عین حال کې، BYD د پورته فشار سره مخ دی. د سیالانو لکه د پوښتنې نړۍ تر اغیز لاندې، د بیادیهان لړۍ بازار فعالیت کمزوری ښکاري. په 2023 کې، د هان لړۍ ټولټال 228 زره موټرې درلودې، چې د تیر کال په پرتله 270 زره کمې وې. د N7 او N8 او نورو محصولاتو بازار غبرګون چې د ټنګ پوټینشیل لخوا لیست شوي د تمې څخه هم کم دی، او د میاشتني اوسط پلور حجم شاوخوا 1,000 موټرو ته رسیږي، چې لاهم د D9 لخوا ملاتړ کیږي. د سمندر او ډینیسټي د دوو لړۍ لپاره، د ګیوس آټوموټیو ریسرچ انسټیټیوټ شنونکي پدې باور دي چې د BYD موجوده اصلي چاودیدونکي ماډلونه لکه کین، سونګ، هان، یوان، سیګل، او نور، د سږ کال فعالیت په کورني بازار کې، تمه کیږي چې د پلور اوسنی میاشتنی کچه وساتي یا یو څه کمښت، نور نشي کولی د برانډ لپاره ډیر زیات زیاتوالی چمتو کړي. لکه څنګه چې د برانډ په لټه کې، د هغې د ملیون کچې نرخ موقعیت ته په پام سره، دا د حجم اخیستلو هدف لپاره ندي. معلومات ښیې چې د تیر کال په دسمبر کې، په لومړۍ میاشت کې 1500 U8 تحویل شوي. د خرڅلاو ونډې په پرتله، د BYD مرستې ته سترګې په لار د برانډ اپ او د ګټې حاشیې د ترویج کچې کې ډیر منعکس کیږي. تیر کال د 3 ملیون موټرو د لوی پلور اساس پراساس، سږکال د BYD د پلور وده د سرعت وده بیا تولید کول ستونزمن دي. د ادارې شنونکي وړاندوینه کوي چې په 2024 کې د BYD خالص ګټه ممکن له 40 ملیارد یوانو څخه زیاته وي، چې د تیر کال په پرتله له 100 ملیارد څخه زیاته ده، شاوخوا 30٪ زیاتوالی، د تیرو دوو کلونو په پرتله د پام وړ کم شوی دی.
په زور محاصره شوی؟
د کورني نوي انرژۍ سرچینو د موټرو د پلور او د لویو کورنیو موټر شرکتونو د بازار ونډې په پرتله، BYD لاهم مخکښ دی، د لنډ مهال لپاره به یې مخکښ دریځ له منځه وړل ستونزمن وي. د چین د موټرو جوړونکو ټولنې په وینا، یوازې BYD د نوي انرژۍ سرچینو د مسافر وړونکو موټرو د پرچون پلور 35 سلنه جوړوي، ورپسې د ټیسلا موټرو چین دی، چې یوازې 8 سلنه جوړوي، او GAC AEON، Geely Automobile او SAIC-GM-Wuling، چې یوازې 6 سلنه جوړوي. "اوس مهال، په لنډ وخت کې د موټر شرکتونه او د BYD سیال نشته،" ځینو شنونکو اشاره کړې. مګر هغه باور لري چې BYD د بازار په مختلفو برخو او د نرخونو په مختلفو سلسله کې هم یو لوی سیالي فشار دی.
د مثال په توګه، په ۲۰۲۴ کال کې به د ۱۰۰،۰۰۰ څخه تر ۱۵۰،۰۰۰ یوان پورې فولکس ویګن د نوي انرژۍ سرچینو اصلي تمرکز وي. د چین ۱۰۰ بریښنایی موټرو شورا وړاندوینه کوي چې دا د نرخ حد به په راتلونکو دوو کلونو کې د نوي انرژۍ سرچینو موټرو لپاره د ودې کلیدي ساحه وي، چې تمه کیږي د زیاتوالي دریمه برخه به یې ونډه ولري. دا پدې مانا هم ده چې پدې بازار کې سیالي به نوره هم سخته شي. په حقیقت کې، په ۲۰۲۳ کې، ډیری موټر شرکتونو د فولکس ویګن بازار ته زور ورکول پیل کړل، نوي برانډونه یا محصولات په دوامداره توګه وده کوي. نوي داخلیدونکي د چیري فینګیون لړۍ، ګیلي ګیلیکسي لړۍ، چانګان کایوان لړۍ او نور قوي سیالان شامل دي. په ورته وخت کې، زاړه برانډونه لکه ایان او ډیپ بلو هم د دې بازار برخه کې د دوی د بازار ونډه پیاوړې کولو یا پراخولو لپاره د نویو موټرو پیل ګړندی کوي. پورته ذکر شوي موټر شرکتونه نه یوازې ګړندي فشار راوړي، بلکې د تخنیکي لارو لکه پلګ ان هایبرډ، پراخ شوی رینج، او خالص بریښنا پوښښ هم کوي. د ګروپ د قوي شالید لاندې، ډیری نوي برانډونه یا نوي ماډلونه د بازار قوي سیالي لري. د مثال په توګه، د ګیلي ګیلیکسي لړۍ چې په نیمایي کې خپره شوه، میاشتنی پلور یې له لسو زرو څخه ډیر مستحکم دی. د ګایشي آټوموټیو ریسرچ انسټیټیوټ د شنونکو په وینا، دا برانډونه د اړوندو بازار برخو کې د BYD ونډه نیولو ته پابند دي. د 250 زره یوانو څخه ډیر لوړ پای بازار کې، BYD هغومره اسانه نه دی لکه څنګه چې تصور کیده. د هان لړۍ د پلور کمښت او د N7 / N8 ضعیف فعالیت لیدل کیدی شي. برعکس، د M7 نوي امرونه له 120 زره واحدونو څخه ډیر شول او د M9 نوي امرونه 30,000 واحدونه مات کړل. د مثالي L لړۍ ټول میاشتني پلور 40000 واحدونو ته ورسید. د لوړ پای MPV نوي انرژۍ سرچینو بازار کې د ټینګشي D9 مخکښ موقعیت ممکن د اوږدې مودې لپاره ساتل ستونزمن وي. د بویک GL8 پلګ نسخه لیست او تحویلولو په حال کې ده، او د وی برانډ ماونټین ځواک سره، د کوچني پینګز X9 ماډلونه سیالۍ ته ننوتلي دي، د دې بازار موقعیت یا به ګواښل شي. لیوپرډ هم د سیالۍ فشار لاندې دی. اوس مهال، خپلواک برانډ د سړک څخه بهر د موټرو بازار ګرم دی. IRui Consulting وویل چې د مصرف کونکو غوښتنې کې بدلون سره، د SUV بازار، په ځانګړي توګه "د اصلي رجحان لپاره سپک کراس کنټري SUV." د ګایشي آټوموبایل د جزوي احصایو له مخې، په 2023 کې به له 10 څخه ډیر کراس کنټري SUV محصولات بازار ته ننوځي. سربیره پردې، د ټانک برانډونه شتون لري چې د دې بازار برخې ته یې ژوره وده ورکړې ده. د هغو څارونکو په وینا چې د سړک څخه بهر د ترمیم کار کې بوخت دي، د ټانک برانډ د سړک څخه بهر د موټرو کاروونکو سره خورا مشهور دی، "ډیری کاروونکي وارد شوي سړک څخه بهر موټرونه پلوري، شاته ګرځي او ټانک 300 اخلي." په 2023 کې، د ټانک برانډ 163 زره موټرونه وپلورل. د نوي راغلي په توګه د لیوپارډ تعقیبي فعالیت لا تر اوسه د بازار لخوا تایید شوی نه دی.
د دښمن مخ، د پانګې بازار موقعیت کې BYD هم اغیزمن شوی دی. د بلومبرګ راپور ورکړی چې د سیټي ګروپ شنونکو په دې وروستیو کې د BYD لپاره خپل د نرخ هدف د هر ونډې HK $ 602 څخه HK $ 463 ته راټیټ کړی. دوی باور لري چې د BYD د پلور وده او د ګټې حاشیه ممکن د فشار لاندې راشي ځکه چې په چین کې سیالي شدت مومي. سیټي ګروپ سږکال د BYD لپاره د خپل پلور وړاندوینه هم د 3.95 ملیون څخه 3.68 ملیون موټرو ته راټیټه کړه. د ادارې په وینا، د BYD د ونډو بیه د 2023 کال د نومبر له نیمایي راهیسې 15 سلنه راټیټه شوې ده. اوس مهال، د BYD د بازار ارزښت شاوخوا 540 ملیارد یوان دی، د تیر کال د ورته مودې په پرتله 200 ملیارد یوان تبخیر شوی. شاید دا هغه ګرم کورني بازار وي چې BYD په وروستیو کلونو کې په بهر کې خپل پراختیا ګړندۍ کړې ده. د لګښت ګټې او قوي محصول ځواک سره، او همدارنګه د نړیوال لید هڅولو سره، BYD په سمندر کې دی. دا یو زړور اټکل کیدی شي، که چیرې BYD او حتی د چینایي موټرو نرخونه د انرژۍ د نویو سرچینو د فرصتونو سمندر ونیسي، د یو یا ډیرو "وولکس ویګن یا ټویوټا" زیږون د داسې نړیوال موټر جوړونکي لوی شرکت، دا ناممکن نه ده.
د پوسټ وخت: جنوري-۲۹-۲۰۲۴