د اروپايي کمیسیون پلټونکي به په راتلونکو اونیو کې د چینایي موټرو جوړونکو څخه معاینه وکړي ترڅو معلومه کړي چې ایا د اروپایی بریښنایی موټرو جوړونکو د ساتنې لپاره د جزا تعرفې ولګول شي، درې کسانو چې له دې موضوع سره بلد دي وویل. دوو سرچینو وویل چې پلټونکي به BYD، Geely او SAIC ته مراجعه وکړي، مګر په چین کې جوړ شوي بهرني برانډونه، لکه Tesla، Renault او BMW ته به نه ځي. پلټونکي اوس چین ته رسیدلي دي او پدې میاشت او فبروري کې به له شرکتونو څخه لیدنه وکړي ترڅو تایید کړي چې د دوی پخوانیو پوښتنلیکونو ځوابونه سم دي. اروپايي کمیسیون، د چین د سوداګرۍ وزارت، BYD او SAIC سمدلاسه د تبصرې غوښتنو ته ځواب ونه وایه. Geely هم له تبصرې کولو ډډه وکړه، مګر په اکتوبر کې یې خپل بیان ته اشاره وکړه چې دا د ټولو قوانینو سره سم عمل کوي او په نړیوالو بازارونو کې د عادلانه سیالۍ ملاتړ کوي. د اروپایي کمیسیون د تحقیقاتو اسناد ښیې چې څیړنه اوس د "پیل کولو مرحله" کې ده او د تایید لیدنه به د اپریل له 11 څخه مخکې ترسره شي. د اروپایي اتحادیې "مخنیوی" دا څیړنه، چې په اکتوبر کې اعلان شوې او د 13 میاشتو لپاره ټاکل شوې، موخه یې دا ده چې معلومه کړي چې ایا په چین کې جوړ شوي ارزانه بریښنایی وسایط د دولتي سبسایډي څخه په غیر عادلانه ډول ګټه پورته کړې ده. دې "محافظت غوښتنې" پالیسۍ د چین او اروپايي اتحادیې ترمنځ کړکیچونه زیات کړي دي.
اوس مهال، د اروپايي ټولنې د برقي موټرو په بازار کې د چینایي جوړو شویو موټرو ونډه ۸٪ ته لوړه شوې ده. د MG MotorGeely Volvo په اروپا کې ښه پلورل کیږي، او تر ۲۰۲۵ پورې دا ممکن ۱۵٪ وي. په ورته وخت کې، په اروپايي ټولنه کې د چینایي برقي موټرو لګښت معمولا د اروپايي ټولنې د جوړو شویو ماډلونو په پرتله ۲۰ سلنه کم وي. سربیره پردې، لکه څنګه چې د چینایي موټرو په بازار کې سیالي شدت مومي او په کور دننه وده ورو کیږي، د چینایي برقي موټرو جوړونکي، د بازار مشر BYD څخه تر نوي سیالانو Xiaopeng او NIO پورې، په بهر کې پراختیا ګړندۍ کوي، چې ډیری یې په اروپا کې د پلور لومړیتوب لري. په ۲۰۲۳ کې، چین د نړۍ د ترټولو لوی موټر صادرونکي په توګه له جاپان څخه مخکې شو، چې د شاوخوا ۱۰۲ ملیارد امریکایي ډالرو په ارزښت یې ۵.۲۶ ملیون موټر صادر کړل.
د پوسټ وخت: جنوري-۲۹-۲۰۲۴