نوی LI L6 د نیټیزین مشهور پوښتنو ته ځوابونه ورکوي

د ریموټ ایربګ کارول څه دي؟

د لی L6 معیاري ریموټ ایربګ د خوندیتوب یو مهم ترتیب دی ، کوم چې کولی شي په رول اوور ، د غاړې ټکر او نورو سناریوګانو کې د موټر چلوونکي او مسافر سره د تماس ټپونه په مؤثره توګه کم کړي ، پدې توګه د وسایطو خوندیتوب ښه کوي.
لرې ایربګ د دوه ګوني خونې ډیزاین غوره کوي او د موټر چلونکي څوکۍ شاته دننه موقعیت لري. د ځای پرځای کولو وروسته، دا د دوو مخکینیو څوکیو ترمنځ ملاتړ کیدی شي. اصلي غار کولی شي د موټر چلوونکي او مسافرینو سر، سینه او معدې لپاره کافي پوښښ او محافظت چمتو کړي. مرستندویه غار د مرکز کنسول آرمریسټ کې په کلکه ملاتړ کیږي ترڅو د ایربیګ ثبات ډاډمن کړي. د غاړې ټکرونو، رول اوورونو او نورو حادثو په صورت کې، ریموټ ایربګ کولی شي په مؤثره توګه د مخکینۍ څوکۍ چلوونکي او مسافرین د بدن ډیر رول څخه مخنیوی وکړي او د متقابل ټکر ټپونو مخه ونیسي لکه د سر څخه سر ټکرونه. دا کولی شي د مرکز کنسول آرمریسټ او څوکیو سره د دوی تماس هم کم کړي. او د دروازې داخلي برخې، او داسې نور.

د چین د بیمې څیړنې انسټیټیوټ درې G+ څه معنی لري؟
ولې مخکې درې Gs شتون درلود؟

LI L7، LI L8 او LI L9 نسبتا دمخه جوړ شوي. د رسمي تصدیق دورې په جریان کې ، د چین بیمې د اتومات خوندیتوب شاخص (C-IASI) ازموینې او ارزونې سیسټم 2020 نسخه پلي شوې. په دې طرزالعمل کې د ارزونې ترټولو لوړه درجه G (غوره) ده. په هرصورت، د لی آټو د کارپوریټ پراختیا معیارونه د صنعت معیارونو څخه بهر تللي دي.

د چین د بیمې د اتوماتیک خوندیتوب شاخص (C-IASI) د ازموینې او ارزونې سیسټم وروستۍ 2023 نسخه د G (غوره) څخه پورته ده، د G+ (غوره+) درجه اضافه کوي، او د ارزونې طریقه نوره هم لوړه شوې. د مثال په توګه د موټر د اشغال کونکي خوندیتوب شاخص په پام کې نیولو سره، یوازې هغه ماډلونه چې په ټولو ټیسټ توکو کې G (غوره) ترلاسه کوي، د بیاکتنې ټولو توکو بیاکتنه پاسوي، او اضافي توکي ارزونه لري ≥ G (غوره) کولی شي د G+ (غوره+) درجه ترلاسه کړي.
Lilith L6 او Lilith MEGA لومړی دی چې د 2023 نسخه د چین بیمې آٹو خوندیتوب شاخص (C-IASI) معیاري ډیزاین غوره کوي او بشپړ ازموینې ترسره کوي. په موټر کې د مسافرینو خوندیتوب شاخص، د موټر څخه بهر د پیاده چلونکو خوندیتوب شاخص، او د موټر معاون خوندیتوب شاخص ټول د G+ (غوره+) معیار سره سمون لري. 25٪ د موټر چلوونکي اړخ او د مسافر په اړخ کې د مخکینۍ آفسیټ ټکرونه د صفر عیبونو سره G (غوره) معیار ته رسیدلي، او په دواړو خواو کې د A- ستونونو او د دروازې په سیلو کې صفر نیمګړتیاوې شتون لري، چې د مسافرینو ساختماني بشپړتیا تضمینوي. کمپارټمینټ او د ژوندي پاتې کیدو لوی ځای ساتل.
د ټولې کورنۍ خوندیتوب یوازې معیاري دی او اختیاري نه دی. مهمه نده چې تاسو کوم LI موټر غوره کړئ ، د قوي قلعې امنیت بدن او د موټرو پراخه ایربګونه به تاسو او ستاسو کورنۍ ته بشپړ محافظت چمتو کړي.

ولې د LI L6 شاته کیلیپر په شا کې دی؟

ایا دا د LI L7، LI L8، او LI L9 څخه توپیر لري؟

Lilith L6 د لی آټو د دوهم نسل پراخ شوي رینج پلیټ فارم پراساس دی او درې کاله تحقیق او پراختیا یې اخیستې. دا یو بشپړ نوی محصول دی چې په بشپړ ډول پرمختللی دی. د دې لپاره چې په دوهم قطار کې د مسافرینو په کمپارټمینټ کې د ځای اعظمي کولو لپاره، د Li L6 شاته موټر د موټرو د بدن د ویل مرکز شاته ترتیب شوی ترڅو د محور مخې ته ډیر ځای خوشې کړي. له همدې امله، د شا پنځه لینک خپلواک تعلیق د محور مخې ته د مخکینۍ بیم بازو تنظیموي. ، د شا څرخ کیلیپر د محور تر شا تنظیم شوی. دا بدلون د بریک فعالیت باندې هیڅ اغیزه نلري. نوی شاته پنځه لینک خپلواک تعلیق د LI L7، LI L8، او LI L9 څخه د سختو ټکو او سوینګ آرم ترتیب له مخې توپیر لري. د فلیګ شپ تعلیق جوړښت ډیزاین هم د تنظیم کولو اعظمي ځای ساتي ، د انجینرۍ ټیم ته اجازه ورکوي چې دا غوره اداره کولو ثبات او نرمښت لري ، او زه د هرچا د ټیسټ ډرایو تجربې ته سترګې په لار یم.

ولې په مخکني قطار کې د بې سیم چارج کولو پینل خپل هوا کولنګ لري؟

ایا ستاسو تلیفون د چارج کولو پرمهال ګرم کیږي؟

کله چې دوبي راشي ، وروسته له دې چې موټر په خلاص هوا کې تودوخه شي ، پخپله د مرکز کنسول ساحې تودوخه به نسبتا لوړه وي. په دې وخت کې، حتی که د بېسیم چارج کولو پینل د هوا یخولو سره سمبال وي، باد به ګرمه هوا وي. وروسته له دې چې ایر کنډیشنر د یوې مودې لپاره فعال شي او د موټر تودوخه راټیټه شي، د ګرځنده تلیفون د بېسیم چارج کولو تودوخه به نورمال ته راستون شي.

LI L6 پلاټینیم سپیکر،

ایا سپیکرې دقیقا د LI MEGA په څیر دي؟

د LLI L6 Max د پلاټینم آډیو سیسټم د هارډویر کیفیت له مخې د LI MEGA سره ورته دی. په هرصورت، ځکه چې LLI L6 Max د شا کیبن تفریحی سکرین سره سمبال نه دی، دا د شا کیبن تفریحی سکرین په دواړو خواوو کې د مرکز سپیکرونه نلري. په ټول موټر کې د سپیکرو شمیر د LI MEGA څخه لږ دی. 2 لږ.
د پلاټینم غږ سیسټم د لوړ درجې PSS سپیکرو سره مجهز دی، کوم چې کولی شي د برلین د غږ کچې اوریدلو تجربه چمتو کړي. ټویټر دوه ګونی اکوسټیک جوړښت غوره کوي. د عادي ټویټرونو په پرتله ، په مینځنۍ ساحه کې د فولډ حلقه اضافه شوې ، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه د لوړې فریکونسۍ قطع شوي وایبریشنونه ودروي. د حلقوي شکل شوي المونیم ډایفرام سره یوځای ، د لوړې فریکونسۍ کچه او توضیحات پرته له کوم زیان څرګند کیدی شي. راځه میډرینج، باس، او شاوخوا سپیکرې د کوکون ټیکنالوژي کاروي. د خړوب شوي ډرم کاغذ کولی شي په محدود ځای کې د سپیکر مقناطیسي جریان او سټروک زیات کړي، د منځني فریکونسۍ غږونه او د موسیقۍ وسایل بشپړ غږ کوي، او د ټیټ فریکونسۍ ډرم، سیلوس او نور ډیر پیاوړي کوي.

ولې زه نشم کولی HUD په روښانه توګه وګورم کله چې د قطبي لمر عینکونه اغوستي؟

د HUD اصل دا دی چې د LED ښودنې معلومات په مخکینۍ وینډشیلډ کې د یو لړ لینزونو او عکس انعکاس له لارې وړاندې کړي. د دې نظری جوړښت کې یو پولاریزر شامل دی ترڅو د مایع کرسټال پرت څخه تیریږي رڼا کنټرول کړي، کوم چې معمولا عمودی قطبي رڼا خپروي. د قطبي شیشې لینز کولی شي په ځانګړي لوري کې قطبي رڼا بنده کړي، په دې توګه د رڼا او منعکس شوي رڼا مداخله کموي. کله چې د HUD لخوا خارج شوي عمودي قطبي رڼا لیدلو لپاره د قطبي لمر عینکې اغوستې وي، د قطبي اړخ کې د نابرابرۍ له امله، د HUD عکس به د شیشې د قطبي کولو پلیټ لخوا بند شي، چې د HUD انځور تیاره یا ناڅرګنده کیږي.
که تاسو د موټر چلولو په وخت کې د لمر عینکونو اغوستلو عادت یاست، تاسو کولی شئ غیر قطبي لمریز عینکونه غوره کړئ.