نوی LI L6 د نیټیزین مشهورو پوښتنو ته ځوابونه ورکوي

د لرې پرتو ایربګونو ګټه څه ده؟

د لی ایل ۶ معیاري ریموټ ایربګ د خوندیتوب یو مهم ترتیب دی، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه د موټر چلوونکي او مسافر د تماس ټپونه په رول اوور، د غاړې ټکر او نورو سناریوګانو کې کم کړي، پدې توګه د موټر خوندیتوب ښه کوي.
د لرې پرتو ایربګ دوه ګونی چیمبر ډیزاین غوره کوي او د موټر چلوونکي د څوکۍ د شاته برخې دننه موقعیت لري. د ځای پرځای کولو وروسته، دا د دوو مخکینیو څوکیو ترمنځ ملاتړ کیدی شي. اصلي غار کولی شي د موټر چلوونکي او مسافرینو د سر، سینې او معدې لپاره کافي پوښښ او محافظت چمتو کړي. مرستندویه غار په مرکزي کنسول آرمریسټ کې په کلکه ملاتړ شوی ترڅو د ایربګ ثبات ډاډمن کړي. د اړخ ټکرونو، رول اوورونو او نورو پیښو په صورت کې، ریموټ ایربګ کولی شي په مؤثره توګه د مخکینۍ څوکۍ ډرایورانو او مسافرینو د بدن د ډیر رول څخه مخنیوی وکړي او د متقابل ټکر ټپونو لکه د سر څخه سر ټکرونو مخه ونیسي. دا کولی شي د مرکز کنسول آرمریسټ او څوکیو او د دروازې داخلي برخو سره د دوی اړیکه هم کمه کړي. او د دروازې داخلي برخې، او نور.

د چین د بیمې د څیړنې انسټیټیوټ درې G+ چې تاسو یې ترویج کوئ څه معنی لري؟
ولې مخکې درې Gs وو؟

LI L7، LI L8 او LI L9 نسبتا ژر جوړ شوي وو. د رسمي تصدیق دورې په جریان کې، د چین د بیمې د موټرو خوندیتوب شاخص (C-IASI) د ازموینې او ارزونې سیسټم 2020 نسخه پلي شوه. پدې پروسه کې ترټولو لوړ واحد ارزونې درجه G (غوره) ده. په هرصورت، د لی آټو د کارپوریټ پراختیا معیارونه د صنعت معیارونو څخه هاخوا تللي دي.

د چین د بیمې د موټرو د خوندیتوب شاخص (C-IASI) د ازموینې او ارزونې سیسټم وروستۍ 2023 نسخه د G (غوره+) څخه پورته ده، د G+ (غوره+) درجه بندي اضافه کوي، او د ارزونې میتود نور هم لوړ شوی دی. د مثال په توګه د موټر د مسافرینو د خوندیتوب شاخص اخیستل، یوازې هغه ماډلونه چې په ټولو ازموینې توکو کې G (غوره) ترلاسه کوي، د ټولو بیاکتنې توکو بیاکتنه پاس کوي، او د اضافي توکو ارزونې ≥ G (غوره) لري کولی شي د G+ (غوره+) درجه بندي ترلاسه کړي.
Lilith L6 او Lilith MEGA لومړني دي چې د چین د بیمې د موټرو د خوندیتوب شاخص (C-IASI) معیاري ډیزاین د 2023 نسخه یې غوره کړې او بشپړ ازموینه یې ترسره کړې. په موټر کې د مسافرینو د خوندیتوب شاخص، د موټر څخه بهر د پیاده تلونکو د خوندیتوب شاخص، او د موټر مرستندویه خوندیتوب شاخص ټول د G+ (غوره+) معیار سره سمون لري.، د موټر چلوونکي او مسافر په اړخ کې د مخکینۍ آفسیټ ټکرونو 25٪ د صفر نیمګړتیاو سره G (غوره) معیار ته ورسیدل، او په دواړو خواوو کې د A- ستنو او دروازې سیلونو کې هیڅ نیمګړتیا نه وه، چې د مسافرینو د خونې جوړښتي بشپړتیا ډاډمن کوي ​​او د ژوندي پاتې کیدو لپاره ډیر ځای ساتي.
د ټولې کورنۍ خوندیتوب یوازې معیاري دی او اختیاري نه دی. مهمه نده چې تاسو کوم LI موټر غوره کوئ، د قوي فورټریس امنیت باډي او د موټر په کچه ایربګونه به تاسو او ستاسو کورنۍ ته بشپړ خوندیتوب چمتو کړي.

ولې د LI L6 شاته کیلیپر په شا کې دی؟

ایا دا د LI L7، LI L8، او LI L9 څخه توپیر لري؟

Lilith L6 د Li Auto د دوهم نسل د پراخ شوي رینج پلیټ فارم پر بنسټ والړ دی او درې کاله یې څیړنې او پراختیا کړې ده. دا یو بشپړ نوی محصول دی چې په بشپړ ډول مخ په وړاندې پرمختللی دی. د دوهم قطار مسافر وړونکي کمپارټمینټ کې د ځای اعظمي کولو لپاره، د Li L6 شاته موټور د موټرو د بدن د څرخ مرکز شاته تنظیم شوی ترڅو د محور مخې ته ډیر ځای خوشې کړي. له همدې امله، د شا پنځه لینک خپلواک تعلیق د محور مخې ته د مخکینۍ بیم بازو تنظیموي.، د شا څرخ کیلیپر د محور شاته تنظیم شوی. دا بدلون د بریک کولو فعالیت باندې هیڅ اغیزه نلري. نوی شا پنځه لینک خپلواک تعلیق د سختو ټکو او د سوینګ بازو ترتیب له مخې د LI L7، LI L8، او LI L9 څخه توپیر لري. د پرچم بردار تعلیق جوړښت ډیزاین هم د اعظمي تنظیم کولو ځای ساتي، چې د انجینرۍ ټیم ته اجازه ورکوي چې دا غوره اداره کولو ثبات او نرمښت ولري، او زه د هرچا د ټیسټ ډرایو تجربې ته سترګې په لار یم.

ولې د مخکینۍ قطار کې د بېسیم چارج کولو پینل خپل د هوا یخولو سیسټم لري؟

آیا ستاسو تلیفون د چارج کولو پر مهال ګرمیږي؟

کله چې اوړی راشي، وروسته له دې چې موټر په خلاصه هوا کې ګرم شي، د مرکز کنسول ساحې تودوخه به نسبتا لوړه وي. پدې وخت کې، حتی که د بېسیم چارج کولو پینل د هوا یخولو سره سمبال وي، نو باد به ګرمه هوا وي. وروسته له هغه چې د هوا کنډیشنر د یوې مودې لپاره چالان شي او د موټر تودوخه راټیټه شي، د ګرځنده تلیفون د بېسیم چارج کولو تودوخه به بیرته عادي حالت ته راشي.

د LI L6 پلاټینیم سپیکر،

ایا سپیکرې په سمه توګه د LI MEGA سره ورته دي؟

د LLI L6 Max پلاټینیم آډیو سیسټم د هارډویر کیفیت له پلوه د LI MEGA سره ورته دی. په هرصورت، ځکه چې LLI L6 Max د شا کیبن تفریحي سکرین سره سمبال نه دی، دا د شا کیبن تفریحي سکرین دواړو خواوو کې د مرکز سپیکرونه نلري. په ټول موټر کې د سپیکرونو شمیر د LI MEGA په پرتله کم دی. ۲ کم.
د پلاټینم غږ سیسټم د لوړ پوړ PSS سپیکرونو سره سمبال دی، کوم چې کولی شي د برلین غږ کچې اوریدلو تجربه چمتو کړي. ټویټر دوه ګونی حلقوي اکوسټیک جوړښت غوره کوي. د عادي ټویټرونو په پرتله، په منځنۍ ساحه کې د فولډ کولو حلقه اضافه شوې، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه د لوړ فریکونسۍ برخې شوي وایبریشنونه ودروي. د حلقوي شکل لرونکي المونیم ډایفرام سره یوځای، د لوړ فریکونسۍ کچه او توضیحات پرته له زیان څخه څرګند کیدی شي. بهر راشي. د میډرینج، باس، او شاوخوا سپیکرونه د کوکون ټیکنالوژۍ کاروي. د خم شوي ډرم کاغذ کولی شي په محدود ځای کې د سپیکر مقناطیسي جریان او سټروک زیات کړي، د مینځنۍ فریکونسۍ غږونه او د موسیقۍ وسایل بشپړ غږ کوي، او د ټیټ فریکونسۍ ډرمونه، سیلو، او نور ډیر پیاوړي کوي.

ولې زه د قطبي لمر عینکو اغوستلو پر مهال HUD په روښانه ډول نه شم لیدلی؟

د HUD اصل دا دی چې د LED ښودنې معلومات د مخکینۍ کړکۍ په مخ کې د لینزونو او عکسونو انعکاسونو له لارې وړاندې کړي. د دې نظري جوړښت کې یو قطبي کوونکی شامل دی ترڅو د مایع کرسټال طبقې څخه تیریدونکي رڼا کنټرول کړي، کوم چې معمولا عمودي قطبي رڼا خپروي. د قطبي شوي لمر وړانګو لینزونه کولی شي قطبي رڼا په یو ځانګړي لوري کې بنده کړي، په دې توګه د ځلا او منعکس شوي رڼا مداخله کمه کړي. کله چې د HUD لخوا خارج شوي عمودي قطبي رڼا لیدلو لپاره قطبي شوي لمر وړانګې واغوندئ، د قطبي کولو لوري کې د نابرابرۍ له امله، د HUD انځور به د شیشې د قطبي کولو پلیټ لخوا بند شي، چې د HUD انځور به تیاره یا ناڅرګند شي.
که تاسو د موټر چلولو پرمهال د لمر عینکو اغوستلو عادت لرئ، نو تاسو کولی شئ غیر قطبي لمر عینکې غوره کړئ.