خاموش لی ژیړ

له هغه چې د لیون بن، محاصب، او لی Xanngt په صنعت کې د نوي ځواکونو لخوا د "درې موټر جوړیدونکو لخوا" بلل شوي. په ځینو لوی پیښو کې، دوی د وخت په تیریدو سره په ګډه څرګند شوي، او حتی په ورته چوکاټ کې څرګند شوي. وروستی یو په 2023 کې په 2023 کې د چینایی موټرو طریقې صنعت 70 کلیزې کلیزه د یادولو لپاره و. درې ورو brothers ه یوځل بیا یو ځل بیا د ډلې عکس واخیست.

په هرصورت، پدې وروستیو کې د چین په جوړ شوي چین کې د 100 خلکو بریښنایی کرکټرونو ته (2024) د لی بن او سیزاپور د پیښې په ناڅاپي ډول ټاکل شوی و. سربیره پردې، فورم نږدې هره ورځ تازه کیږي. د Wivbo توکي د نیمې میاشت څخه د ډیرو میاشتو توکي ندي تازه شوي، کوم چې واقعیا بهرنۍ نړۍ د لږ "غیر معمولي خلکو احساس کوي."

د لی ژونګ چوپتیا ممکن په لویه کچه له میګا پورې اړوند وي، کوم چې اوږد نه دی. "د خالص بریښنایی mpV، چې لوړې هیلې یې درلودې، په انټرنیټ کې لاهم په انټرنیټ کې د" P-عکس "طوفان د هغه په ​​اړه چې د منظم غیرقانوني او جنایی فعالیتونو پوسته یې غوره کړې وه."

ایا پدې پیښه کې کوم جرمي مراسم شتون درلود د قضایي چارواکو لپاره یوه مسله ده. په هرصورت، د میګا ناکامي د بشپړ نرخ هدف ترلاسه کولو کې پاتې ده باید د احتمالي احتمالي پیښې وي. د لای آټو پخوانۍ کاري سټایل په وینا، لږترلږه د لوی امرونو شمیر باید په وخت اعلان شي، خو تر دې دمه یې نه دی ویلي.

ایا میګا سیالي کولی شي، یا دا کولی شي د بک GL8 او ډینزا D9 بریا ترلاسه کړي؟ په پام کې ویل، دا ستونزمن دی او کوچنی نه. د ظاهري ډیزاین په اړه د شخړې سربیره، د خالص بریښنا MPV قیمتي قیمتونو موقعیت د 500،000 یوآن د پوښتنې وړ دی.

کله چې دا د موټرو جوړولو خبره راځي، لی ژوی په زړه پوری دی. هغه مخکې وویل: "موږ باوري یو چې په 2024 کې په چین کې د BBA پلور ننګولو لپاره، او هڅه کوو چې په 2024 کې په پلور کې د نمبر یو آرایشي برانډ شو."

مګر اوس، د میګا نامناسب پیل په څرګنده توګه د لیګ ایکس اقل د تیرو تمې څخه هاخوا دی، کوم چې باید په هغه باندې یو څه اغیزه درلوده. هغه ستونزې چې د میګا لخوا مخ شوي ستونزې یوازې د عامه افکارو موجوده بحران نه دي.

ایا په سازمان کې نیمګړتیاوې شتون لري؟

د نوي بار وړلو ځواکونو ټولو مشرانو په مینځ کې، لی ژوی شاید سی ای او څوک چې تنظیمي ودانیز کار کې غوره وي او اکثرا د بهرنۍ نړۍ سره ځینې مثالي اقدامات شریکوي.

د مثال په توګه، هغه باور لري چې تنظیمي تمویل او بدلونونه به تل شتون ولري او د شپې لخوا نشي ترسره کیدی. سربیره پردې، د تنظیمي ظرفیتونو لوړول د اندازې سره نږدې تړاو لري. کله چې اندازه یو څه وي، ټینګار په موثریت کې دی. مګر کله چې پیمانه یوې ټاکلې کچې ته رسي، نو د ټیټ کیفیت پریکړه، د ټیټ کیفیت محصول، یا د ټیټ کیفیت تولید کونکي تجهیزات ممکن تاسو ته پیسې له لاسه ورکړي. " ستاسو شرکت به له سوداګرۍ څخه ووځي. "

تر دې دمه د میګا پورې اړه لري، ایا ستونزه شتون لري LI XING یادونه شوې، ایا داسې پریکړه شتون لري، ایا دا پریکړه ده چې خورا سم نه وي؟ "زه حیران یم که چیرې د ماډلونو غوره کول کله چې د ماډلونو غوره کولو مرحلې وي؟ ایا څوک قوي اعتراضونه راپورته کړل؟ که نه، نو بیا ممکن یو ناکام سازمان وي. تنظیمي ظرفیتونه د خطراتو د وړاندوینې او ارزونې وړتیا نلري. که داسې وي، نو له دې امله انتقاد شوی نه دی منلی، نو بیا د دې انتخاب رهبري کول؟ که دا ولي ژان وګټي، دا د کورنۍ سوداګرۍ لپاره ورته بله لاره ده، چیرې چې شخصي وزن د قضایی هڅو څخه لوړه ده. نو، لی ایکسیاګ پخوا د هویوي مدیریت او R & D مدیریت، او داسې نور زده کړل، ممکن بریالي نه شي. " د صنعت څارونکي په اند، لی آل کافی ممکن کافي نه وي ترڅو تنظیمي موثریت او پرمختللي پروسې مدیریت اصلاح کړي، که څه هم دا هغه څه دي چې پخپله یې د کار کولو لپاره لیواله دی. اهداف ترلاسه کړل.

د کټګورۍ علت کولی شي

په پام کېندانه خبرې کول، لی ژوی لیګl7، l8 او l9 موټرې.

مګر د دې بریا ترشا منطق څه شی دی؟ د ژانګ یون په وینا، د چین د مشورتي رییس، د چین مشترکه او رییس، اصلي کټګورۍ نوښت د وضعیت ماتولو لاره ده. د دې لامل چې ولې د سپریډ مخکینی ماډلونه بریالي وو دا ټیسلا د اوږدې مودې له لارې د کورنۍ موټر بازار رامینځته کړی، پداسې حال کې چې درواغلي د کورنۍ موټر بازار رامینځته کړ. په هرصورت، د خالص بریښنا بازار کې، دا د ورته پایلو ترلاسه کولو لپاره د مثالي والي لپاره خورا ننګونه ده ترڅو د ورته پایلو ترلاسه کولو لپاره اوږد شي.

په حقیقت کې، ستونزه د لی آټو څخه مخ ده چې په چین کې د انرژي ډیری شرکتونو لخوا ورسره مخ شوی.

جانګ یون وویل چې د موټر ډیری شرکتونه اوس مهال د خورا خراب میتود پراساس موټرې جوړېوي - د بنچمارک کولو میتود. ټیسټا د بینچمارک په توګه وکاروئ او وګورئ چې تاسو کولی شئ یو موټر جوړ کړئ چې د ټیسلا په څیر ورته وي یا د غوره دندو سره ورته وي.

"د موټرو جوړولو له دې میتود سره، پیرودونکي به د موټر شرکتونو محصولات پرتله کړي چې ټیسلا سره؟ دا انګیرنه شتون نلري، او په حقیقت کې دا د ښه کیدو لپاره بیکاره ده، ځکه چې هیڅ ذهن نشته. دا د دې انګیرنې محصولات اساسا باندې اساس دی اساسا کوم چانس نشته. " جانګ یون وویل.

د MGA، LIXNG د محصول ځانګړتیاو څخه قضاوت کول غواړي چې بیا هم غواړي د ځانګړي نمبره کټګورۍ نوره ناروا کړي، که نه نو هغه به دندې سټیو ته غاړه نشي تادیه کړي. دا ممکن یو څه ډیر کورني کار واخلي.

زه حیران یم که لی ژانګ کولی شي موږ ته موږ ته "د باد په وړاندې" بیرته "د باد" په وړاندې "بیرته" د غاړې په وړاندې "د هغه په ​​خاموشۍ" حیرانتیا "حیرانتیا" کړي.